广东省人大代表丁珂珂：建议行业探索开发智能网联汽车专属车险，助力广东培育新质生产力

广东省人大代表丁珂珂建议行业探索开发智能网联汽车专属车险，旨在通过完善保险制度、创新车险产品及加强国际交流，为智能网联汽车产业提供风险保障，助力广东培育新质生产力，推动自动驾驶商业化落地与产业高质量发展。背景与必要性产业快速发展与制度滞后矛盾：智能网联汽车技术迭代加速，自动驾驶级别提升，驾驶权限从人类逐步转移至车辆，但保险等配套制度尚未完善。现行道路交通法规难以明确无驾驶人车辆的事故责任主体，导致理赔界定困难，制约产业商业化进程。现有车险模式局限性：当前智能网联汽车主要采用“传统车险+非车产品条款”组合模式（如网络安全责任险、产品责任险），但无法完全匹配实际风险需求。例如，开放道路商业运营场景下，产品适用范围、精算定价及理赔实务均面临实操难点，风险与费率定价不匹配问题突出。具体建议内容完善保险制度与法律指引：细化投保要求，明确智能网联汽车的产品适用范围、保险责任及理赔流程，为产业发展提供法律保障。推动修订道路交通法规，明确自动驾驶事故责任认定边界及产品责任，解决理赔界定难题。开发专属创新车险产品：针对主机厂、所有者、运营方及核心零部件供应商等参与主体，设计权责对等、风险对价的保险方案，覆盖预期功能安全、网络安全、数据安全等新兴风险。建议将相关保险产品纳入科技保险补贴范畴，降低科技企业成本，呵护产业初期发展。加强国际交流与机制衔接：与粤港澳大湾区、“一带一路”国家建立智能网联汽车产业法律体系衔接机制，推动出海企业风险保障标准化。对产业与财险行业的影响对智能网联汽车产业：促进商业化落地：专属车险可降低企业运营风险，增强消费者信心，推动封闭测试向开放道路运营过渡。明确责任边界：通过法律与保险制度协同，解决事故责任认定难题，为产业规模化发展扫清障碍。对财险行业：拓展业务边界：智能网联汽车引入机器驾驶风险，催生网络安全、数据安全等新险种需求，为财险创新提供空间。推动UBI车险普及：车辆传感器实时记录驾驶行为，为基于使用量的保险（UBI）提供数据支持，实现精准定价与个性化服务。平安财险的探索与实践现有保障模式：以L2级别智能网联汽车为主，采用“传统车险+非车责任险”组合，覆盖网络安全、产品责任等风险。创新方向：建立沟通机制：与汽车行业在事故还原、责任界定等方面常态化合作，搭建第三方风险评级与鉴定体系。推动数据共享：探索与产业链各方建立数据协同机制，为专属车险开发提供精准风控支持。试点专属产品：结合智能网联汽车特性，设计覆盖全生命周期的保险方案，助推产业高质量发展。保险业服务“百千万工程”的难点与突破当前痛点：县域保险产品传统化，风险保障体系不完善，特色产业保障不足。保险服务延伸能力有限，助农协销、品牌打造等增值服务需加强。平安产险实践：创新农险模式：开发近3000款农业保险产品（如海洋碳汇指数保险、价格指数保险），通过“保险+期货”“智慧养殖”等模式延伸服务链条。科技赋能防灾：利用卫星遥感技术推送灾害预警，通过“平安爱农宝”APP实现精准防灾指导。聚焦产业振兴：落地“振兴保”项目，整合资源促进农村一二三产业融合，累计服务295个特色农业项目，撬动资金42.3亿元。服务海洋经济与新质生产力的潜力海洋保险创新：为深远海养殖平台提供风险保障，成立“平安智慧海洋研究中心”，研发水产育种、生蚝气象指数保险，发布养殖标准白皮书。扩大可保边界：通过“保险+科技+服务”模式，覆盖新能源汽车、人工智能等战略新兴产业，支持重大技术攻关与绿色转型。