牵手英伟达、百度、Momenta、地平线，比亚迪自动驾驶为何“处处留情”？

比亚迪在自动驾驶领域与英伟达、百度、Momenta、地平线等多家企业合作，看似“处处留情”，实则有其清晰的战略逻辑，具体原因如下：适配不同价位车型不同自动驾驶供应商的方案在成本、性能等方面存在差异，比亚迪可能按照价格区间来区分车型，不同级别分别采用不同供应商的方案。例如，价格在15 - 25万、25 - 40万、40万以上的车型，可能分别采用百度、Momenta、英伟达的自动驾驶方案。这种策略可以使比亚迪根据不同车型的定位和目标客户群体，提供更具性价比和竞争力的自动驾驶功能。分散合作风险企业之间的合作存在不确定性，如同婚姻需要磨合，合作过程中也可能出现矛盾。不把鸡蛋放在一个篮子里，可以避免因单一合作伙伴出现问题而对自身自动驾驶业务造成重大影响。例如当年比亚迪和戴姆勒合作的腾势，虽然后来腾势重新“复活”，但戴姆勒象征性持股10%，大部分由比亚迪操作，这也表明企业合作存在变数，分散合作能降低风险。避免供应商一家独大在核心领域培养多家供应商是主机厂的常见做法。一旦让某一供应商在自动驾驶领域一家独大，主机厂后期难免会受其掣肘。以电池供应商巨头宁德时代为例，众多主机厂都在它之外培养新的供应商，比亚迪此举也是为了在自动驾驶领域保持自身的话语权和主导权，确保供应链的稳定和灵活。向不同企业学习取经比亚迪创始人王传福认为智能电动汽车上半场是电动化，下半场是智能化。尽管比亚迪在电气化层面优势明显，但在智能化层面还有待提升。在智能座舱方面，比亚迪虽处于业内中上水平，但在自动驾驶领域，目前全系车型仅支持L2级简单的功能，属于业内中等级别。与不同企业合作，比亚迪可以快速进场，跟上市场节奏，并不断学习优秀企业的经验和技术。两手准备推进自动驾驶发展合作快速进场：与有经验的企业合作，比亚迪能够快速获得自动驾驶技术和解决方案，让自己的产品具备自动驾驶功能，满足市场需求，提升产品竞争力。自建团队迭代引擎：比亚迪也自建自动驾驶开发团队，通过向其他企业学习的经验和已售车辆收集的数据，不断迭代自己的自动驾驶引擎。待时机成熟之后，完成从合作到自研的自然切换，将自动驾驶的“灵魂”掌握在自己手中。决策层数据和算法的解决策略算法问题：比亚迪与国内顶级的自动驾驶供应商Momenta合作成立合资公司，且为控股方。相关专家表示，主机厂与自动驾驶供应商合作期间产生的数据归主机厂所有，这种合作模式既解决了算法问题，又解决了数据问题。数据问题：算法模型设计出来后需要海量的数据来训练算法的熟练度，使其达到最佳状态。比亚迪通过与Momenta的合作，可以获取大量真实场景下的数据，用于训练算法，提高自动驾驶处理问题的能力。比亚迪在自动驾驶领域与多家企业合作，是基于适配车型、分散风险、避免垄断、学习取经等多方面的考虑。虽然在决策层的数据和算法方面存在不确定性，但通过与Momenta的合作等策略，正在逐步解决这些问题。比亚迪能否做好自动驾驶，还需时间来检验。