热闹非凡 汽车之家赛车队征战CEC上海站

[汽车之家 汽车赛事] 本周六，CEC中国汽车耐力锦标赛迎来了第三站比赛，也是本年度赛事最大的一站——上海站。上海国际赛车场，作为国内唯一一条F1级别赛道，吸引了223名车手、76台赛车及31支车队参赛。汽车之家赛车队参加了国家组的比赛，目前已结束第一回合的比赛，以下是赛报。上海国际赛车场全长5.451公里，赛道宽度12-18米不等，共有16个弯道，最长直道1175米。赛道最快圈速记录由法拉利F1车队车手塞巴斯蒂安·维特尔在2017年创下，为1分32秒238。本次比赛共有76台赛车参赛，其中33台为国际组，43台为国家组。汽车之家赛车队使用广汽本田飞度（GK5）赛车，参加国家B组比赛，使用1.6NA排量以下发动机。上一站CEC天津站结束后，601号赛车进行了动力与传动系统升级，轮上马力提升了40Ps，变速箱从手动变更为序列式。818号赛车更换了变速箱尾牙。车手轮换，由曹昊旻、刘昱昕、刘赛及周尤驾驶。由于参赛车辆众多，排位赛异常激烈，40多台赛车在15分钟内竞逐最佳圈速。赛会两次出示红旗关闭赛道，进一步压缩比赛时间。601号赛车由林琦出战排位赛，最终排在国家组第22位；818号赛车由周尤出战，排在第32位。比赛第一天，601号赛车由张子仪发车。他在发车阶段顺利超越了并排起跑的17号赛车。几圈后，顺利跟住第一集团，并在混战中上升至全场第12位。但因与另一台赛车在直线末端的调头弯发生轻微接触，进维修区维修，损失了1分多钟。随后他奋力追赶，最终名列33名。818号赛车由刘昱昕发车。在紧张的起跑后，刘昱昕很快找到节奏，最终跑完43圈，与国家组第一名仅差6圈。第二回合比赛，601号赛车将由林琦与梁奇轮流驾驶，818号赛车则由上海分站编辑曹昊旻和周尤完成。我们将拭目以待他们的精彩表现。8月31日，CEC中国汽车耐力锦标赛第三站国家组正赛在上海上汽国际赛车场开跑。国家组面临的主要挑战是43台赛车“勒芒”式排开，如何在激烈的车流中突出重围。在前一日的排位赛中，54号马自达MX5拿下杆位，首次参加CEC的国贵赛车科技车队国家B组38号车组以2秒之差紧随其后。比赛开始后，混乱的车流在所难免，发车后不到一分钟，6号弯就发生了多车碰撞。第5位发车的28号车组因爆胎刹车失控，与38号车组发生碰撞。安全车出动后，赛道安全得到保证。比赛进入中段，车手们展开激烈攻防战，名次不断洗牌。比赛还剩1小时，场上形势风云变幻，54号车组减速进站，导致排名下滑。此时，刘子辰/楼端/张政车组驾驶丰田86开始领跑。比赛结束前半小时，纵横名将车队29号车组停在赛道，触发安全车。比赛重新开启后，所有赛车开始最后冲刺。最终，111号刘子辰/楼端/张政车组以49圈的成绩率先冲线，国家A组87号车组紧随其后。ASR车队61号车组第三位冲线。国际组比赛同样精彩，33辆赛车参赛，车手们需在高速而拥挤的车流中完成140分钟的耐力大战，需要谨慎驾驶。在杆位的1号车组成功守住一号弯，发车后攻势凶猛。车手们在比赛中展开了激烈的攻防战，赛道上名次不断变动。比赛中段，车手们面临体能考验。赛车发生碰撞，左前悬挂受损，进站维修；GTO Racing Team车队810号车组领跑GT4组首位，并对全场前十发起冲击。第一阶段决赛最后5分钟，ABS Project M Racing Team车队77号车组与FIST Team AAI车队90号车组展开激烈攻防。最终，90号车组成功逆转，以第二名的成绩拿下明天第二阶段决赛的前排发车位。比赛结果展示了车手们的高超技巧与团队合作精神。