奇瑞决策失误，中国品牌一哥深陷泥沼

奇瑞从曾经的中国品牌“一哥”深陷泥沼，主要是由市场适应性不足、产品策略失误、决策与战略失误等多方面原因导致的，以下是详细分析：市场适应性不足微型车市场萎缩未及时转型：奇瑞曾依靠奇瑞QQ将中国汽车价格拉到3万元级别，创造了业界神话，开辟了全新市场领域。但随着市场变化和消费者用车需求改变，以QQ系列为代表的微型车市场开始萎缩，奇瑞却未能适时推出符合市场需求的产品。SUV市场火爆但产品销量下滑：在SUV市场火爆的情况下，奇瑞的瑞虎3和瑞虎5销量持续下滑。瑞虎5曾是月销超万辆的自主SUV明星产品，如今月销量未超过2000台；瑞虎7推向市场热卖一段时间后也出现下滑。这表明奇瑞在SUV市场热卖的大背景下，未能有效把握市场机遇，产品竞争力不足。产品策略失误“多生孩子好打架”策略失败：奇瑞QQ大获成功后，奇瑞陷入对销量规模和增长速度的沉迷，疯狂推出一大堆市场定位模糊、产品性能严重同质化的产品，实施“多生孩子好打架”策略。短暂销量攀升后，遭遇连续多年亏损及销量下滑，2013年被迫回归“一个奇瑞”战略，将所有产品回归到奇瑞母品牌下。现有重点产品销量平平：目前奇瑞拥有瑞虎、艾瑞泽、QQ和风云四大系列，重点推向市场的瑞虎和艾瑞泽系列销量表现平平，未能交出满意答卷，说明其在产品规划和推广上存在问题。决策与战略失误观致品牌定位失误：奇瑞花费大量资金整合国际级别营销、技术团队，与以色列财团联合推出观致品牌。但观致定位曲高和寡，产品力虽不差，却因定价过高、渠道扩张缓慢，始终处于亏损状态。与路虎合资失去主导权：奇瑞与路虎合资过程中失去主导权，沦为路虎代工厂，且未能把握国产极光定价主导权。外方盲目自信开出高价，导致国产极光销量重挫，同时奇瑞品牌形象严重受损。未专注自身品牌建设：高层一系列决策失误，使奇瑞无力研发更符合市场需求的产品。没有专注于打造统一品牌形象、提升品质、稳定产品线布局和提升性价比，而是盲目进行多元化战略和合资合作，导致资源分散，核心竞争力下降。对比竞争对手差距明显销量差距：2016年奇瑞品牌销量为36.3万辆，而竞争对手长城一个车型哈弗H6一年销量就超过50万台，远远超过奇瑞整个企业销量。长城品牌销量为107.45万辆，长安自主为128.45万辆，吉利也以76万辆成绩超额完成销量目标，奇瑞与竞争对手的销量差距巨大。市场地位下降：10年前的2007年，奇瑞以4.4万销量是中国品牌销量冠军，如今销售排名降至第7位，先后被长安、长城、吉利、比亚迪、广汽传祺、江淮超越，市场地位大幅下降。