蔚来三周年趴体如此低调 莫非明年李斌又要做最惨的人？

蔚来三周年活动相对低调并不意味着明年李斌又要做最惨的人，以下从活动低调原因、活动重点内容、活动其他亮点等方面进行分析：活动低调原因节约经费：相比去年第二届蔚来品牌日活动Nio Day的空前盛况，今年经费有所紧张。去年活动有10000 +嘉宾，舞台上暖场的是国际超模陈碧舸，代表用户发言的是小米雷军，压轴表演是国际巨星火星哥；而今年受邀的媒体、嘉宾人数下降，压轴表演换成流量大不如前的邓紫棋。但这并非没钱，只是比过去更节约、更接地气，今年Nio Day的主题是“Believe in Better”，如果再烧钱玩花样，投资人和消费者的“Believe”可能就真败光了。新车缺乏亮点：今年Nio Day将发布的新车ES6 Coupe，被认为诚意不足。若续航或者动力没有什么突破，充其量只能算是ES6外形不同的衍生版本。这或许是今年蔚来Nio Day活动低调的原因之一。活动重点内容战略规划发布：跟每年的苹果发布会一样，Nio Day会发布蔚来明年的战略规划，包括新车、新技术、电池服务等多方面内容。按照李斌五年五车的规划，今年Nio Day上会发布一款新车，虽ES6 Coupe亮点不足，但中大型轿车ET7和传说中的ES3大概率会出现在活动当晚的PPT上，若突然发布，蔚来股价可能猛涨。活动其他亮点联名款手环发布：据蔚来车主群里传出的消息，本次活动蔚来将和小米发布一款功能强大的联名款手环。该手环将成为蔚来汽车生态中的重要一环，具体应用场景有手环中的NFC可连接车辆完成解锁启动操作，用手环监测车主的身体状态做出疲劳提醒，甚至今后车主还能远程召唤车库中的车让其自动驾驶出库并到达车主附近等。新技术应用方案宣布：蔚来可能在NIO Day时宣布启用第二代L4平台和5G移动网络的应用方案，不过这或许只是PPT内容。老车升级消息：蔚来将会在这次活动上发布ES8的三电管理系统更新和电池容量为104KWh的ES6长续航版。ES8三电管理系统升级后，续航里程将提高8%，极端工况下电池也会更稳定；而单电机版本ES6则是牺牲加速去换更高的续航，这表明蔚来在提升老车可靠性方面有所行动。蔚来三周年活动低调是多种因素导致的，不能据此推断明年李斌又要做最惨的人。蔚来在交付量上有一定成绩，且在活动上也有诸多亮点和规划，未来仍有一定的发展潜力。