总台《新闻联播》专题报道！来看中国铁建实干开新局

1月3日，中央广播电视总台《新闻联播》播发时长3分24秒的专题报道《新年新气象 实干开新局》，中国铁建职工2024年首度亮相《新闻联播》，表达了作为新时代建设者、参与者将在新的一年脚踏实地、真抓实干，在2024年开好头、起好步的决心。报道背景与项目意义今年是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。作为国家“十四五”综合交通运输体系发展规划的重点交通项目及西部大开发重点项目，西宁至成都铁路（西成铁路）站前工程12标项目成为报道的核心案例。该铁路建成后，西宁至成都的旅行时间将缩短至4.5小时左右，比现有路线缩短近一半，对加强兰（州）西（宁）城市群与成渝双城经济圈的交流、促进沿线少数民族地区经济社会发展及助力乡村振兴具有重要意义。项目概况与施工难点中铁十八局承建的西成铁路站前工程12标段全长23.199公里，涵盖隧道、桥梁、路基、车站等工程。其中，昂思多隧道和东祁连山隧道为全线重难点控制性工程。东祁连山隧道：位于青海省海东市化隆回族自治县与平安区境内，左右线全长23.55公里。隧道沿线生态脆弱，施工环境恶劣，环水保要求高。其1号斜井全长1392米，洞口海拔2922米，综合坡度9.93%，地质条件复杂，施工安全风险极高。施工挑战：高原高寒气候、生态脆弱性、隧道地质条件差（如断层破碎带、软岩大变形等）对施工技术和安全管理提出严苛要求。技术创新与管理实践项目团队以打造绿色精品工程为目标，通过多项创新举措应对挑战：全机械化施工：严格落实“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”理念，全面推行隧道机械化作业，优化资源配置与施工工序，提升效率并降低安全风险。数智化管控：贯彻“数智铁建”部署，应用VR技术、二维码管理、智能建造及智慧工地系统，实现质量安全的动态监控与信息化管理，确保施工一次成优。绿色施工：针对生态脆弱区，采取环水保专项措施，减少施工对沿线环境的影响，践行可持续发展理念。阶段性成果与未来展望元旦前夕，东祁连山隧道1号斜井提前5.5个月安全进入主洞施工，标志着斜井施工转入正洞推进阶段，为隧道贯通奠定基础。这一进展体现了项目团队在技术攻关与高效管理上的突破。未来，随着西成铁路的建成通车，其将显著提升西北与西南地区的交通互联性，促进区域经济协同发展，为沿线群众带来实实在在的出行便利与发展机遇。此次《新闻联播》报道通过西成铁路项目的典型案例，展现了中国铁建在新时代背景下的实干精神与责任担当，为全国基础设施建设领域树立了标杆。