蔚来李斌终于承认：销量是第一优先级，要控制成本

蔚来李斌将销量列为第一优先级并强调控制成本，是应对当前竞争压力与盈利目标的战略调整举措。具体分析如下：外部竞争压力促使战略转向换电体系受冲击：宁德时代推出“巧克力换电”对蔚来换电体系造成一定冲击。换电模式是蔚来差异化竞争的重要标签，但外部竞争者的加入增加了市场不确定性，使得蔚来在换电领域的先发优势被削弱，迫使其重新审视业务布局与资源分配。增程式车型盈利示范：理想和零跑凭借增程式车型相继实现盈利，而蔚来目前尚未盈利。增程式技术路线在成本、续航焦虑解决等方面具有优势，且市场接受度逐渐提高。蔚来面临是否跟进增程式赛道的抉择，但转换赛道意味着否定此前在换电领域的巨大投入，这使其陷入两难境地，进一步凸显了提升销量与盈利的紧迫性。内部发展需求推动战略聚焦销量目标升级：在开年及近日的内部会议上，李斌将销量重要性提到前所未有的高度，明确2025年销量翻番、力争Q4单季度盈利的愿景，并将提振销量置于核心位置。销量对造车新势力至关重要，不仅是营收直接来源，更是摊薄成本、实现规模经济的关键。2024年蔚来交付新车221970台，同比增长38.7%，但面对激烈竞争，需进一步提升销量以巩固市场地位。开源措施车型改款升级：蔚来计划对在售车型改款，升级至第三代平台与800V架构，提升续航、降低能耗，增强产品竞争力。当前在售车型在电耗、续航、空间等方面竞争力不足，改款是提升销量的必要手段。政策调整：配合免息政策等金融手段，降低消费者购车门槛，刺激消费需求，拉动蔚来品牌销量增长。多品牌策略：乐道品牌单月2万销量接近上限，蔚来寄希望于萤火虫品牌带动新增销量，通过多品牌覆盖不同细分市场，扩大用户群体。节流措施设立CBU：2025年1月设立基本经营单元（CBU），每个大部门配备独立成本结算中心，明确各部门ROI指标，监控支出与回报，确保资金使用透明高效，避免无效投入。- 延续“Cost Mining”行动：2024年年初启动的该行动旨在减少无效和低效投入，如部门负责人每月监控支出明细，优化资源使用，从细节处控制成本。- 优化研发与行政费用：蔚来研发项目过多，涉及换电、手机、芯片等领域，需聚焦重点，合理分配资源；同时行政费用支出过高，需进行优化，降低运营成本。盈利目标倒逼战略调整李斌表示销量翻番后若仍未盈利，说明成本控制存在问题，需进一步优化资金使用效率。这表明蔚来已深刻认识到成本控制与盈利的紧密关系，在追求销量增长的同时，必须同步提升成本控制能力，通过开源节流双管齐下，实现2025年单季度盈利目标，以应对日益严峻的市场挑战与生存压力。