四虎争食奇瑞：宝能之外盯上这块儿肥肉的还有仰融

除宝能外，复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融也在参与竞标入股奇瑞汽车，以下是对此事件的详细分析：奇瑞汽车混改背景资金需求：自2013年以来，奇瑞汽车的资产负债率一直高于74%，销量也已经被吉利、长安、长城这些自主品牌兄弟甩在了后面，2017年全年销量只有68万辆。奇瑞汽车要想继续发展，就需要更多资金的投入，虽然几度谋求登陆资本市场，但是奇瑞的上市之路走得一直不顺。混改路径：国企混改显然是一条更有效的路径。2014年混合所有制改革（混改）被写入了政府工作报告，之后上汽、广汽和长安都通过交换持股、管理层持股、引入各种所有制资本等方式进行了混改的探索。四家企业竞标情况宝能集团：宝能入股奇瑞的传闻从去年就开始出现，宝能正式收购观致汽车后，与奇瑞汽车之间的绯闻虽一度淡出视野，但此次又卷土重来。宝能考虑过将70%的股权买下，进行混改，且打算作为控股股东的身份进入奇瑞汽车，这意味着奇瑞国企身份可能发生变化，阻力会很大，这也是奇瑞汽车董事长尹同跃一直很犹豫的原因之一。复星国际与鼎辉投资：这两家企业可能纯粹从投资角度考虑参与竞标。正道集团仰融：仰融已经成立了正道集团做新能源汽车，但是几年来却始终只见概念车不见量产消息，没有资质是一大难题。奇瑞汽车虽然这几年销量不济，利润滑坡，但是依然有让仰融十分心动的宝贵资产，除了生产资质，还有研发实力。奇瑞是自主品牌最早开始整车系统研发的企业，也是自主知识产权最多的汽车企业之一。奇瑞汽车身份与混改程序国企身份：奇瑞汽车股份有限公司是奇瑞控股集团旗下六大产业板块之一，安徽省政府和芜湖市政府共持有约41.58%的股份，因此奇瑞具有国企身份。混改程序：由于奇瑞汽车的国企身份，不管最终哪家竞标成功，这笔交易都需要经过国资挂牌等复杂的程序。目前并没有看到任何的挂牌信息，但这并不能证明奇瑞汽车引入资本混改的事情不存在。捷豹路虎的态度与影响态度：捷豹路虎对于奇瑞这个合作伙伴还是很满意的，也继续加大在华投入。但是一旦宝能或其他企业成为奇瑞汽车的控股股东，也意味着捷豹路虎在华的合资方身份发生了变化，这让捷豹路虎感到非常的反感。影响：捷豹路虎在知道了宝能打算入股奇瑞汽车后确实感到不满，而一旦奇瑞汽车的股权结构真的发生了变化，捷豹路虎很有可能启动当时合资协议中的相关条款，即合资方股权发生重大调整后，捷豹路虎有权利在华重新选择合资伙伴。事实上未雨绸缪的捷豹路虎，也已经在与吉利汽车方面商谈合资事宜。