“碳中和”成两会热点，现代汽车集团“电+氢”双刃出击

现代汽车集团通过“电+氢”双线战略助力中国实现碳中和目标，具体举措包括布局氢燃料电池系统生产、推广氢能商用车、构建氢能生态体系，同时依托E-GMP平台加速电动化转型，推出多款电动车型并扩大产能。一、氢能战略：构建全产业链生态，推动中国氢能社会建设首座海外氢燃料电池工厂落地广州现代汽车集团在广州建设“HTWO广州”工厂，占地20.7万平方米，预计2022年下半年竣工，总投资85亿元人民币（含运营费用）。这是全球首个以氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的工厂，也是中国首家大型氢燃料电池系统专用工厂，旨在满足中国及全球市场对氢能技术的需求。现代汽车集团郑义宣会长在“HTWO广州”奠基仪式上致辞氢能商用车推广计划现代汽车集团计划到2025年，在长三角和京津冀地区分别推广3,000辆和1,000辆以上氢燃料电池卡车，推动中国氢燃料电池商用车的示范运营。此前，现代汽车已与长三角、京津冀地区的企业达成合作意向，加速氢能技术在物流、运输等领域的应用。氢燃料电池卡车示范运营场景全球氢能技术积累与生态构建现代汽车集团自1998年设立燃料电池开发部门以来，已深耕氢能领域23年，拥有全球顶尖技术：2013年推出全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV；2020年发布氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”，并推出氢燃料电池车NEXO、重型卡车XCIENT Fuel Cell等产品；截至2020年6月，NEXO累计销量突破1万辆，占全球氢燃料电池乘用车市场的75%；牵头成立“国际氢能委员会”，联合丰田、BMW等81家企业推动氢能产业链合作。现代汽车ix35 FCEV：全球氢燃料电池技术里程碑未来产能规划根据“FCEV 2030愿景”，现代汽车计划到2030年实现年产能70万套氢燃料电池系统，并与124家供应商合作，优化研究、开发设施，打造清洁能源产业生态系统。二、电动化战略：依托E-GMP平台，加速电动车型布局E-GMP平台技术优势模块化与标准化：通过标准化电池电芯和模组，灵活组成不同电池组，满足多样化车型需求，缩短研发周期并降低生产成本。空间与续航自由：以IONIQ(艾尼氪) 5为例，其轴距达3,000mm，配备纯平地板和可移动中央扶手箱；支持400V/800V超高速充电，14分钟可充至80%电量，5分钟增加续航100km；车载对外供电功能（V2L）可满足家庭用电需求。IONIQ(艾尼氪) 5：超长轴距与灵活空间设计电动车型扩张计划2020年，现代汽车集团电动汽车销量全球第四，并推出专属品牌IONIQ(艾尼氪)；2021年全球推出IONIQ(艾尼氪) 5，未来计划到2025年推出超过23款电动车型，包括基于E-GMP平台的专用车型及衍生车型；目标到2025年实现电动汽车年销量100万辆，巩固市场领先地位。现代汽车氢燃料电池系统：高效能与模块化设计三、立足中国：深化本土合作，履行社会责任近20年深耕中国市场现代汽车集团持续加大技术、产品与产业投入，同时以“携手共进的世界”公益理念为指导，构建“Green Move 共护绿色”“Safe Move 共建安全”等五大公益板块。2020年，其在中国社科院社会责任发展指数排名中位列汽车行业第一、全行业第四。现代汽车集团参与治沙活动，践行绿色公益中韩建交30周年合作展望现代汽车集团将借助新能源领域投资，携手中国合作伙伴，深度融入中国市场，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标，为全球消费者提供智能出行解决方案。总结现代汽车集团通过“电+氢”双线战略，以技术创新推动能源结构转型：氢能领域：从技术研发到商用车推广，再到全产业链生态构建，助力中国氢能社会建设；电动化领域：依托E-GMP平台实现高效生产与用户体验升级，加速电动车型普及；本土化合作：深化与中国市场融合，履行社会责任，共筑可持续发展未来。