特斯拉有上海，蔚来命系安徽，李斌软着陆？

李斌带领蔚来与安徽达成合作，实现了某种程度的“软着陆”，借助安徽的投资与支持，蔚来获得了资金和政策保障，为其后续发展提供了重要支撑。安徽选择蔚来的原因地域与产业关联：李斌是安徽安庆人，且蔚来汽车一直由江淮汽车代工生产。自2018年6月交付以来，蔚来全品牌累计交付33511台。为配合蔚来制造工艺，江淮投资数亿元改造生产线，成为中国少数能生产全铝车身的自主品牌，这为双方进一步合作奠定了基础。产业升级需求：安徽希望蔚来作为中高端电动车品牌，发挥产业群协同效应，带动合肥乃至整个长三角的汽车产业集群发展。双方计划在合肥建设蔚来中国总部及研发、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。经济目标驱动：双方设定了明确目标，“蔚来中国落户合肥5年内，打造一个千亿产值的龙头企业，两年之内三款车型成功启动量产”。此外，传蔚来中国预计2020年营收148亿元，2020 - 2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市（目前这一框架细则还未被蔚来证实）。性价比选择：此次合作对于双方在当前节点都具有颇高性价比。消息传出后，蔚来盘前飙升30%以上，截止收盘时股价上涨13.4%。李斌及蔚来面临的形势求生存的创业心态：李斌强调“我们和别的成熟公司不一样，（蔚来）还是一家求生存的创业公司，不要懈怠”。蔚来与安徽的合作商讨始于元旦，但随后疫情形势严峻，给汽车产业带来巨大冲击，也让蔚来工作难度增加。市场销售受疫情冲击：中国汽车流通协会报告显示，1月份中国汽车经销商库存预警指数超62%，主要因春节假期车市进入传统淡季，疫情影响有限；但从2月份开始，疫情对汽车销售市场影响变大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑可能达50%以上，环比下滑幅度更大，在50% - 80%区间，仅有7%的经销商认为3月份市场会出现反弹。与亦庄国投合作或落空：2019年5月，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，亦庄国投将通过指定投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取非控股股东权益，这一度被视为蔚来的救命稻草，但目前合作或正式告吹。面临激烈市场竞争：蔚来的第三款车型EC6预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。而年初1月7日下午，特斯拉举行国产Model 3交付，并宣布启动国产Model Y项目，蔚来与特斯拉的竞争愈发激烈，李斌表示Model Y明年到来，不急着公布EC6价格，要保留市场灵活性。搭上国家战略的新能源车发展机遇政策重磅利好：2月24日，发改委、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；到2035年，实现中国标准智能汽车体系全面建成的目标。该战略发布后，次日智能汽车概念股多股上涨。安徽与蔚来合作恰逢其时：安徽和蔚来的合作在战略发布一天后达成，此次合作有望借助国家战略的东风，为蔚来发展提供更广阔空间，也让安徽在新能源汽车产业发展中抢占先机，未来值得关注其能否当好排头兵，打好阻击仗。