李斌点评“蔚小理”：都能活，小鹏正付出成长的代价

李斌认为“蔚小理”都能存活且发展不错，同时指出小鹏汽车正在付出成长的代价，跨过当前难关后未来会有更好表现。李斌对“蔚小理”整体评价在网络曝光的视频中，李斌明确表示“我认为‘蔚小理’都能活，而且都活的不错”。这体现出他对这三家新势力车企发展前景的信心，从侧面反映出“蔚小理”在市场中具备一定的竞争力和生存能力，已经在新势力阵营中站稳脚跟，有着各自的发展模式和优势，能够在激烈的市场竞争中持续发展下去。对小鹏汽车的具体看法当前面临挑战：今年11月，蔚来汽车和理想汽车的交付量分别为14178辆和15034辆，均创下单月交付新高，而小鹏汽车的交付量为5811辆，市场表现相对低迷。李斌也提到“可能最近小鹏确实辛苦一点”，这表明小鹏汽车在当前的发展阶段遇到了困难，在市场竞争中面临着较大的压力，交付量数据直观地反映出其在市场拓展、产品竞争力等方面可能存在一些问题。成长代价与未来展望：李斌认为小鹏汽车目前的状态是成长过程中需要付出的代价。这意味着小鹏汽车在发展过程中，为了实现长期的目标和战略布局，不可避免地会遇到一些短期的困难和挫折。例如，可能在技术研发、产品迭代、市场推广等方面投入了大量资源，导致短期内成本增加、利润下降或者市场表现不佳。但他也坚信小鹏汽车跨过这道坎之后，未来肯定会有更好的表现，说明小鹏汽车具备发展的潜力和基础，只要能够解决当前面临的问题，调整好发展策略，就有可能在未来的市场竞争中取得更好的成绩。以理想汽车为例进行佐证李斌用理想汽车举例，称理想也有过很多次调整，从最早计划推出小车SEV到调整为推出理想ONE，现在又将产品阵容调整为一个系列。这表明新势力车企在发展过程中，根据市场变化和自身战略需求进行产品调整和战略转型是常见的现象。理想汽车通过不断地调整和优化，逐渐找到了适合自己的发展道路，取得了不错的市场成绩。这也暗示小鹏汽车目前所经历的困难和调整是正常的，只要能够像理想汽车一样，根据市场反馈及时调整策略，就有可能实现更好的发展。“蔚小理”面临的外部压力虽然李斌对“蔚小理”的未来充满希望，但放眼整个中国汽车市场，“蔚小理”相比于比亚迪、特斯拉等品牌的差距越来越大。其中比亚迪11月销量超过了20万辆，而特斯拉销量也超过了10万辆。比亚迪作为传统车企转型新能源的代表，在技术研发、生产制造、供应链管理等方面具有深厚的积累和优势；特斯拉则是全球新能源汽车的领军企业，在品牌影响力、技术创新、市场布局等方面具有强大的竞争力。“蔚小理”作为新势力车企，在规模、品牌、技术等方面与这些巨头相比还有一定的差距，面临着巨大的竞争压力。这也说明“蔚小理”在未来的发展中，需要不断提升自身的核心竞争力，加大在技术研发、产品创新、市场拓展等方面的投入，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。