跌落神坛 宝骏还能活多久

宝骏的未来生存时间难以精确预测，但若无法解决质量、品牌升级和市场竞争问题，生存空间将进一步被压缩，甚至面临被市场淘汰的风险。 以下是具体分析：质量问题频发，口碑受损严重多款车型存在严重质量问题：2020款宝骏RS-3被投诉变速箱抖动、故障灯亮，发动机抖动、故障灯亮，车漆脱落等问题。此外，转向系统卡滞，制动系统刹车偏软、ABS故障及汽车空调方面也遭遇不同程度的投诉。宝骏560、宝骏510、宝骏310等车型也存在诸多质量问题，如宝骏560从2015款到2017款，分别存在减震器异响、门窗异响、转向系统异响以及变速器异响、顿挫、无法加速等故障。停产车型售后无保障：2018年3月上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，停产后车主投诉无门，多位车主在更换了变速器后，车子依然存在开在路上突然失去动力的情况，2020年央视315晚会，“宝骏560”被点名，这进一步损害了宝骏的品牌形象。质量问题导致销量下滑：凭借低价、大空间等优势，宝骏旗下不时出现“爆款”车，但均推出没多久就因质量问题“偃旗息鼓”。从2018年开始，宝骏销量开始下滑，到2020年时已经连续3年下滑，当年仅卖出42.2万辆，比起前一年下滑了33.89%。如今，宝骏汽车大部分车型销量惨淡，只有530的销量还算不错，剩下的530、RS - 3、RS - 5、RS - 7都只有两位数到三位数的销量。主攻低端市场，面临降维打击车市竞争格局变化：如今的车市仅靠价格优势已经不能立足，无论是合资品牌还是自主品牌都开始降维打击。豪华品牌向合资下探，合资向自主下探，而自主品牌之间竞争也愈发激烈，纷纷推出价位更低的车型，宝骏本就处于底部，退无可退。消费升级趋势明显：随着经济的发展和消费者收入水平的提高，消费升级成为大势所趋，消费者对汽车品质、品牌、技术等方面的要求越来越高，不再仅仅满足于低价和大空间，宝骏主攻的低端市场空间逐渐被压缩。品牌升级受阻，难以赢得消费者认可新宝骏品牌开局不利：宝骏意识到消费升级的趋势，推出新宝骏品牌，其中RS - 5是冲击高端车型的一次重要尝试，然而在开局就遭遇尴尬局面，2019年4月上市，5月销量仅为1804台，4个月的累计销量远不及宝骏510的单月销量。消费者认可度低：在从低端向高端的进化中，宝骏从马头标换成钻石标识，还用上了全新的R平台，售价10万出头，虽然和竞争对手相比不算贵，但是和之前的产品相比售价高了不少。消费者对宝骏的品牌认知还停留在低端层面，难以接受其价格的提升，更愿意选择哈弗、吉利等众多出色的品牌。宝骏若想生存需采取的措施提升产品质量：加强质量管控，从研发、生产到售后等各个环节严格把关，减少质量问题的发生，提高产品的可靠性和稳定性，以赢得消费者的信任。明确品牌定位：重新审视自身的品牌定位，在低端市场巩固优势的同时，找到适合品牌升级的路径和策略，避免盲目提升价格，要注重提升产品的品质和品牌形象，逐步提高品牌的附加值。加强技术创新：加大在技术研发方面的投入，推出具有竞争力的新技术和新产品，满足消费者日益多样化的需求，提高品牌的市场竞争力。