外国豪车跌落神坛？宝马五折腰斩，凯迪拉克买一送一

外国豪车在中国市场确实面临较大压力，宝马、凯迪拉克等品牌通过大幅降价或促销活动应对销量下滑，反映出其品牌溢价能力减弱及市场竞争加剧的现状，但“跌落神坛”的表述需结合长期市场表现综合判断。宝马腰斩式大降价降价背景：今年以来，保时捷等豪车品牌销量下滑，经销商面临亏本卖车压力，保时捷中国经销商集体“逼宫”总部，要求更换高管、给予补贴等。这一事件反映出豪车品牌在中国市场面临的困境，宝马也受到类似压力。降价幅度：宝马现款5系直降8 - 9万，入门款37万即可拿下；7系降价幅度20万左右；纯电宝马i3原价35.39万元，现只需17.5万，近乎五折。销量情况：今年一季度，宝马集团全球销量达594533辆，同比增长1.1%，但在华销量仅187692辆，同比下滑3.8%，且中国是其全球范围内唯一销量下滑的单一市场。在美国、德国、英国等欧美市场，宝马集团均实现销量增长。凯迪拉克买一送一促销活动：一家位于哈尔滨的凯迪拉克经销商推出“买一辆送一辆”活动，购买一辆XT5或XT6，可免费获赠一辆CT4。XT5和XT6售价区间为35.27万 - 55.27万元，CT4为21.97万 - 25.97万元，相当于大幅折扣。市场反应：宝马的降价促销引发连锁反应，凯迪拉克作为二线豪车品牌，受到较大冲击，通过买一送一活动吸引消费者，也反映出豪车市场竞争的激烈程度。外国豪车跌落神坛的原因分析电气化转型缓慢：外资豪车品牌作为既得利益者，在电气化方面步伐普遍落后于中国汽车品牌。例如，宝马的纯电车型销量不理想，保时捷纯电车型也面临困境。自主豪车品牌崛起：中国自主豪车品牌借助新能源东风强势崛起。与BBA处于同一价位的理想，2023年共交付37.6万辆；问界今年销量大卖，与理想不分上下；还有比亚迪的方程豹、腾势、仰望，以及蔚来等品牌，给外资豪车品牌带来巨大压力。折扣率居高不下：车市流传着“七折虎、六折豹，凯迪拉克五折五”的段子，豪车品牌折扣率早已居高不下。数据显示，5月份豪华品牌折扣率捷豹路虎最高为41.6%，沃尔沃和凯迪拉克分别在33.4%和27.8%，奥迪、宝马、奔驰的折扣率也分别为26.0%、25.7%、18.60%。外国豪车品牌面临的挑战与未来走向品牌力受损：宝马自降身价，甚至一些车型打五折出售，主动放弃了过去高高在上的品牌溢价，对其品牌力的损害难以量化。这种行为可能影响消费者对其品牌的认知和忠诚度。市场竞争加剧：奔驰和奥迪是否会跟进降价尚不得而知，但凯迪拉克的买一送一说明宝马的降价对二线豪车打击较大。未来，豪车市场的竞争将更加激烈，品牌之间的价格战可能持续。长期市场表现待观察：虽然目前外国豪车品牌在中国市场面临困境，但“跌落神坛”的表述还需结合长期市场表现综合判断。如果这些品牌能够加快电气化转型，提升产品竞争力，仍有可能重新夺回市场份额。