小长假后，我们来看看驭势、苹果、百度的自动驾驶堵车状况

目前没有直接信息表明驭势、苹果、百度在小长假期间自动驾驶堵车状况，但可根据各公司自动驾驶项目进展推测其面临堵车场景的潜在情况：驭势科技项目进展：驭势科技在2016年2月成立后发展迅速。2017年3月31日 - 4月1日，在广州举办的「2017中国机场服务大会」期间，其研发的低速无人驾车承担了会议期间的一些接送客任务。这辆不带方向盘和仪表盘的无人驾驶车搭载了GPS定位、激光雷达、摄像头等多个传感器，在广州白云机场停车场这样封闭的园区环境下开启试运营测试。乘客在停车场内固定上车点等待无人驾驶车的到来，无需任何操作就可上车，跟随车辆到达另一固定下车点。驭势科技领导吴甘沙表示，此次试运营的低速无人驾驶车有望在2018年实现商业化。堵车潜在情况：由于其目前主要在封闭园区环境进行低速无人驾驶测试，封闭园区内车辆相对较少，路线相对固定，交通状况相对简单，所以在小长假期间出现堵车的可能性较小。不过，若未来实现商业化并应用到更复杂的开放道路场景，在交通流量大的时段和路段，如城市中心的商业区、交通枢纽周边等，就可能会面临堵车问题。此时，驭势科技的自动驾驶系统需要依靠其搭载的多种传感器，如激光雷达、摄像头等，实时感知周围环境，结合GPS定位信息，规划出最优的行驶路线，避开拥堵路段。同时，还需要与其他车辆和交通基础设施进行有效的通信和协同，以提高通行效率。苹果公司项目进展：苹果研发自动驾驶汽车的传闻一直不断。它成立了自动驾驶汽车部门，挖来前福特安全总监Steve Kenner担任产品总监，Steve Kenner曾代表苹果公司向美国国家公路交通安全管理局提交信函，表示看好自动驾驶方向，苹果也在加大在人工智能、自动化等方面技术的研究。近期，在苹果公布的供应商合作名单里出现了德国汽车零件供应商博世的名字，博世发言人证实了与苹果正在合作，但未透露更多细节。堵车潜在情况：由于苹果的自动驾驶汽车项目仍处于研发和合作阶段，尚未有实际的产品大规模上路测试或运营，所以目前无法直接判断其在小长假期间面临堵车的情况。但从长远来看，如果苹果成功推出自动驾驶汽车并投入市场，在交通繁忙的小长假期间，其车辆可能会像其他普通车辆一样面临堵车问题。苹果以设计、极致著称，其自动驾驶汽车可能会在应对堵车方面有一些独特的设计和技术。例如，可能会通过先进的传感器和算法，更精准地感知周围车辆的行驶状态和交通流量，提前做出决策，如调整车速、选择更合适的车道等。同时，苹果可能会利用其在人工智能和软件方面的优势，开发出智能的导航系统，为用户提供实时的交通信息和最优的出行路线，减少堵车带来的影响。百度项目进展：百度于2013年启动自动驾驶项目，2016年迎来爆发期，自动驾驶技术专利申请数量达到605项，先后与奇瑞、北汽、比亚迪、林肯等多个车企建立深度合作。然而，2017年3月，百度首席科学家吴恩达宣布离职，随后百度公司高级副总裁、百度无人车负责人王劲也宣布于4月份正式离职，王劲离开百度创立了景驰科技。百度无人车“四大金刚”余凯、倪凯、吴恩达、王劲的相继离职，给项目带来了一定影响。堵车潜在情况：百度的自动驾驶项目虽然经历了人员变动，但其在自动驾驶领域仍有一定的技术积累和合作基础。如果百度的自动驾驶车辆在小长假期间上路，在交通拥堵的路段，其自动驾驶系统需要具备强大的处理能力。百度的自动驾驶技术可能会利用其大数据和人工智能优势，对交通流量进行实时分析和预测，提前规划行驶路线。同时，在堵车过程中，车辆需要与其他车辆保持安全距离，避免追尾事故的发生。此外，百度的自动驾驶车辆还可以通过车与车、车与基础设施之间的通信，实现更高效的协同行驶，提高在堵车路段的通行效率。不过，由于人员变动可能会对项目的推进和技术研发产生一定的影响，其自动驾驶技术在应对堵车场景时的实际效果还有待观察。