特斯拉降价自我革命，电动汽车大战还没真正开始

特斯拉降价是主动的战略布局，旨在引领市场节奏、压制竞争对手，电动汽车行业的真正大战尚未开启。以下从降价背景、降价原因、对行业的影响三个方面展开分析：降价背景2021年元旦，特斯拉官网宣布降价，Model Y Performance高性能版起售价从53.5万元降至36.99万元，下调16.51万元，该版本预计2021年三季度开始交付。这一动作引发了市场的广泛关注和热议，也搅动了电动汽车市场的格局。降价原因新能源汽车补贴退坡2020年12月31日，四部委通知指出2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。补贴退坡后，特斯拉与国内电动汽车的竞争基本接近同一起跑线。在国产新能源汽车或许因成本等因素没有降价勇气的情况下，特斯拉选择主动降价，以进攻的姿态加速占领中国市场份额。压制潜在进入的竞争者应对苹果汽车：降价幅度最大的车型交车时间为2021年三季度，而市场推测苹果汽车新车发布时间也在2021年9月（三季度）。特斯拉的大幅降价可能使期待苹果汽车的潜在消费者改变想法，转而选择特斯拉。防范恒大汽车等新势力：恒大汽车规划2025年产销100万辆，2035年500万辆，与特斯拉的规划相近。一旦大批新进入者量产，价格战不可避免。特斯拉主动降价，可率先占领市场，压制竞争对手和潜在进入者。对行业的影响引发竞争对手反应市场上有关蔚来汽车的“流言”被推上风口，蔚来汽车董事长批评特斯拉降价行为会伤害品牌忠诚度，并表示不会跟随特斯拉降价。这显示出特斯拉的降价动作已经对竞争对手产生了直接冲击，迫使竞争对手做出回应。改变市场游戏规则在电动汽车市场，特斯拉明显复制了苹果公司在手机市场的引领者基因。特斯拉的降价打法是有备而来，其他企业若没有看清大格局，可能会陷入被动。特斯拉作为市场的引领者，根据自身发展策略执行降价动作，而非仅关注短期盈利。这种策略可能会引导整个电动汽车市场向更加注重市场份额和长期发展的方向转变。预示行业大战未至目前纯电动汽车市场份额主要集中在一、二线城市，且主要得益于限购政策。尽管长期来看电动汽车是大趋势，但短期这一格局仍难以扭转，市场真正激烈竞争白热化的时间点还远远没有到来。特斯拉的降价只是行业变革的一个开端，随着更多竞争对手的进入和市场份额的争夺，电动汽车行业未来还将面临更多的挑战和变化，真正的大战尚未开始。