两会上的交通声音|新基建为京津冀交通一体化带来历史机遇

新基建为京津冀交通一体化带来提升服务水平、促进融合、完善客运铁路网等历史机遇，助力其进一步发展。新基建利于提升京津冀交通服务水平助力路网与运行保障：新基建快速推进为京津冀交通一体化带来难得机遇。与交通运输行业紧密相关的新基建领域主要是城际高速铁路和城市轨道交通等，其对交通运输的最大赋能在于传统基础设施的数字化、网络化、智能化升级改造。在京津冀地区，新基建将助力三地路网一体化建设、交通高效运行及安全保障，为提升交通服务水平创造有利条件。优化出行规划：未来出行规划将突破单一交通工具导航模式，借助5G、人工智能、大数据、室内精准定位等新一代信息通信技术，实现跨平台、跨网络、跨模式的综合交通智能出行规划。京津冀道路和轨道交通将实现“一码通乘”，不同交通工具间无缝换乘，打通地区出行最后一公里，提高出行效率，提升应急处置能力，实现“门对门”的高效、绿色、安全出行。提升出行品质：除满足位置移动需求外，还应提高出行感官综合体验。在京津冀交通路网上提供基于增强现实、混合现实、区块链等新技术的多人互动娱乐产品应用场景，为人们带来便捷、愉悦的出行体验。京津冀交通一体化需继续提高融合度交通一体化地位重要：交通一体化系统如同京津冀地区协同发展的骨骼。2014年国家实施京津冀协同发展战略，将交通一体化作为三大先行领域之一。此前，京津冀三地机场发展存在困境，如“北京吃不了，天津吃不饱，河北吃不着”的情况。如今京津冀民航机场一体化快速推进，北京大兴国际机场的建设为京津冀协同发展带来新驱动力。深化各领域融合：京津冀交通一体化不仅要在民航业发展上取得进展，还应在各领域交通综合发展战略、顶层设计和规划方面持续深化融合。随着地区协同发展深入，北京产业向天津转移，三地人员流动需求增大，轨道上的京津冀即将实现，京津两地人员往来将更多依靠轨道交通。交通一体化融合度越高，老百姓受益越大。京津冀区域客运铁路网需进一步完善京张高铁的示范作用：2019年12月30日京张高铁开通运行，对张家口意义重大，使其融入北京一小时经济圈，到京津等地通行时间大幅缩短。完善客运铁路网的建议：两会提案建议以京张高铁为参考，进一步完善京津冀区域客运铁路网，填补张承间客运铁路空白，方便京津市民到张承坝上草原观光游览。张承作为《京津冀协同发展规划纲要》中的重要节点城市，尚无客运铁路直接连接，成为旅游产业发展短板。张家口旅游铁路规划：张家口已开始规划建设旅游铁路一期工程，建成后将连通多个游客集散点，后期建设将延伸到承德，结束张承间无客运铁路的历史。该铁路运营效益提升依赖国铁集团支持及沿线区域经济发展，要以旅游铁路建设引领沿线资源深度开发，坚持政府主导、市场化运作，发展全域全季旅游；与特色小镇等建设结合，科学规划、合理设计，打造高水平沿途景观。