李书福：自动驾驶不应该齐头并进，谁的技术成熟了谁上

李书福认为自动驾驶领域车企不应齐头并进，而是应让技术成熟的企业先行，成熟一家上一家，具体原因如下：齐头并进不符合实际且存在风险中国在很多事情上存在齐头并进的现象，比如计划生育政策实施时，说不能生都不生，要生大家一起生。但自动驾驶汽车不能这样，这是不可能实现的。如果自动驾驶汽车齐头并进，不成熟的企业也盲目推进，一旦出现问题，可能会导致整个行业受到严重影响，比如出事情后都停摆，那行业发展就会停滞，这是不可取的。部分企业存在资质与实力不匹配问题以新能源汽车为例，批了15家拿到了新能源汽车生产资质的企业，却根本没有实力生产汽车，而是借着资质四处找投资；而真正有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。自动驾驶领域也可能出现类似情况，如果齐头并进，会让一些没有技术实力的企业混入其中，浪费资源且阻碍行业发展。技术发展速度超越法律完善速度，需实事求是推进技术发展的速度总是超越法律完善的速度，全球智能汽车发展对现有政策法规形成了挑战。目前相对成熟的自动驾驶汽车有可能在2019 - 2021年之间实现，但中国现有的法律法规如何适应智能汽车技术的商业化应用推广，确实要提上非常紧急的议程。在这种情况下，更应该实事求是，让技术成熟的企业先期夯实，为行业树立标杆，也为政策法规的完善提供实践依据。道路测试和商业化上市应循序渐进自动驾驶汽车公共道路测试的下一阶段，将是部分技术领先企业的商业化上市。参与测试的企业通过道路测试来不断验证技术的成熟度，而测试工作反过来也为政府推进相关立法工作积累丰富的数据和判断依据。应让一部分领先技术的企业一家一家上，谁成熟谁上，不成熟的不能上，这样既能保证安全，又能逐步推动行业发展。借鉴其他领域经验，避免盲目推进从新能源汽车生产资质的发放情况可以看出，盲目推进会导致行业混乱。自动驾驶领域应吸取教训，避免出现类似问题，让技术成熟的企业先上，有利于行业的健康有序发展。