路透社：华为出售部门

路透社报道称，德国大众汽车正在洽商收购华为旗下自动驾驶部门，潜在收购价格可能为数十亿欧元，但双方均未予置评。以下为详细信息：交易进展与涉及内容：据德国媒体《经理人杂志》援引消息人士称，大众汽车与华为就收购自动驾驶部门一事已经进行了数月的谈判，其中还涉及到了大众汽车尚未精通的技术系统。华为的这个子公司有700名员工。不少来自于华为自动驾驶产品线的员工此前收到了“内部转岗约谈”。双方回应：大众中国方面对第一财经记者表示“不予置评”，截至发稿时间，华为方面未给出相关回应。今年1月份，大众中国CEO冯思翰在接受第一财经等媒体采访时表示，大众汽车与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司。大众汽车在软件及自动驾驶领域的布局：软件业务已成为大众汽车的核心业务，2020年成立了软件部门Cariad。2021年12月，大众汽车宣布未来5年加大对电动汽车和数字化的投资，投资额将达890亿欧元。大众汽车全球CEO赫伯特·迪斯今年初直接接管软件部门Cariad，按照大众汽车的目标，到2025年，Cariad将会为大众汽车提供60%的软件，相比该部门成立时的10%提升6倍。迪斯表示预计汽车行业将在25年内看到自动驾驶技术的普及，大众汽车正在寻求进一步的合作，以提高其在软件方面的自给性，并为其汽车添加特定品牌的语音助手等功能。大众汽车此前与汽车零部件供应商博世联合发布声明称，将合作开发自动驾驶软件。大众汽车与华为的合作历史：华为与大众汽车旗下奥迪品牌于2018年7月在柏林签署战略合作谅解备忘录，联合发展智能网联汽车，在自动驾驶领域合作进一步深入。去年10月底，有消息称华为计划与大众汽车组建合资公司，研发自动驾驶技术，讨论的合作方式之一是大众集团出资成为合资公司控股方，华为主要提供技术IP（即知识产权），不仅包括自动驾驶等软件技术，也包括华为的芯片类IP。华为在汽车业务方面的其他合作模式及进展：华为与多家车企进行合作，包括长安、广汽和北汽等，提供Huawei Inside全栈解决方案。作为零部件供应商，华为向车企供应自动驾驶软硬部件。华为与小康股份进行深度合作，去年底发布全新高端品牌AITO，AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌。华为在自动驾驶领域的技术实力及专利情况：面对美国收紧的制裁，与大众汽车的交易符合华为的技术利益，且华为似乎并没有“放弃”自动驾驶业务的计划，2月11日还获得了“一种用于车辆制动的制动系统和自动驾驶车辆”专利授权，该系统可以提供长时间、高精度的冗余制动。智慧芽数据显示，在全球126个国家/地区中，华为及其关联公司目前共有超过7300件适用于自动驾驶领域的专利申请，其中95%以上为发明专利，且已有2300余件发明专利获授权。从技术布局看，华为当前在自动驾驶领域的专利布局主要聚焦于图像处理、车联网、人机交互、通信技术等相关领域；从全球布局看，华为现已在中国、美国、欧洲等多个市场布局相关专利，其中中国占比最高，约42%，美国占比约10%，欧洲占比约8%。华为车业务人事变动情况：从“合资公司”传闻下，华为车业务经历了诸多人事变动，原华为车BU的部分关键岗位也有流失现象，包括华为自动驾驶研发部原部长陈奇、华为车BU首席功能安全专家佘晓丽等在内的多名管理人员在去年纷纷离职加入极氪、蔚来等车企。曾有消息称苏箐离职后将加入蔚来，但遭到苏箐本人辟谣。在最新的传闻中，苏箐将与华为原车BU的部分团队入职大众合资公司，但目前这一消息也未得到证实。