李斌称，蔚来明年销量目标是超过雷克萨斯，创业的没有几个真的是骗子要多鼓励

李斌在NIO DAY 2022期间表示，蔚来2023年的销量目标是超过雷克萨斯燃油车在华销量，并围绕创业生态、企业战略及用户数据安全等话题发表了观点。以下是具体信息梳理：一、蔚来2023年销量目标：超越雷克萨斯燃油车目标依据：2023年是蔚来二代平台销量释放的关键年，将发布三款新车，预计第四季度可展现二代平台整体销量潜力。目标范围：结合雷克萨斯2021年全年销量约22.6万辆、2022年1-10月累计销量15.6万辆的数据，蔚来内部将2023年销量目标设定为19万-23万辆。市场定位：李斌强调高端市场需达到全球年销量100万辆才能实现稳健发展，目前蔚来距离这一目标仍有较大差距。图：蔚来NIO DAY 2022发布会现场，展示新款车型与换电技术二、对创业生态的看法：鼓励创新，包容试错行业观察：李斌指出，部分企业存在“发布会开但交不了车”的现象，但强调“创业的没有几个真的是骗子”。核心观点：承诺未兑现可能是能力或资源限制所致，需理性看待企业成长中的挫折。每个公司都有发展过程，应给予更多鼓励而非指责，希望行业共同克服困难。三、企业战略布局：聚焦车与手机的生态协同造手机逻辑：目的是为车主提供“好用的手机”，而非主业，仍以“车为起点的社区”为核心。手机与车是熟悉领域，以车为中心开发匹配的手机“比造车容易”。业务边界：明确表示蔚来未进入房地产等不熟悉领域，强调专注汽车生态。四、用户数据安全：承担损失，强化防护事件背景：蔚来曾发生数据泄露事件，涉及2022年8月前的用户信息。应对措施：已报案并与监管机构沟通，对黑客行为表示愤慨。承诺承担用户损失，并反思自身防护措施的不足。五、补充信息：雷克萨斯在华销量趋势历史数据：2021年：约22.6万辆（全年）。2022年1-10月：15.6万辆（受供应链等因素影响，增速放缓）。市场挑战：雷克萨斯以燃油车为主，在新能源转型中面临压力，为蔚来提供超越机会。总结李斌的表态体现了蔚来对2023年销量增长的信心，同时传递了对创业生态的包容态度、对核心业务的专注以及对用户权益的重视。其目标设定基于二代平台产品迭代与市场扩张，但能否实现仍需观察新车交付能力、市场竞争格局及供应链稳定性等因素。