国家邮政局长打脸刘强东：你真的懂快递业吗？

国家邮政局局长马军胜在两会期间回应快递业热点问题，反驳了刘强东关于快递倒闭潮和快递员五险一金的言论，指出其观点不符合实际，揭露了刘强东对快递业真实情况的误解。京东快递员福利没那么好刘强东言论回顾：刘强东曾表示京东快递员收入高，如北京快递员干满3年税后收入超7000元，宿迁快递员也有6000多，并强调给快递员足额缴纳五险一金。京东快递员真实情况：原京东北京门头沟军庄站配送员刘亚宁爆料，2016年身为带车配送员的他平均月薪不超过5000元，车辆保险费、保养费、维修费均由自己承担，去年11月被迫离职。网友“唐朝来的农民1”认为京东一线配送员没有保障，容易因差评过多而丢饭碗。他透露，经常给他送货的一个京东快递员连续两个月差评都超过四单，因承受不了上级压力而辞职。国家邮政局长逐一反驳刘强东快递倒闭潮：刘强东观点：刘强东认为快递企业停摆是电商高增长隐藏的毒瘤。马军胜反驳：节后用工紧缺在很多服务行业都存在，把新业态的高速增长定义为疯长、个别网点的情况扩大为倒闭潮不符合实际。全国有21万个快递网点，个别网点出现快递积压情况属于个案。快递员五险一金：刘强东观点：刘强东称90%以上的电商从业人员没有五险一金。马军胜反驳：快递企业分直营和加盟两个部分，主要干线都是直营，这部分员工都有保险。加盟网点的情况比较复杂，有的加盟网点和员工是业务代理关系，员工实行邮路承包制，按照件量结算，这些员工并不愿意通过企业买保险，认为增加了束缚，宁愿自己买保险。马局长并未公布加盟制快递员缴纳五险一金的具体比例，与“加盟网点的情况比较复杂”相呼应，质疑刘强东结论的依据。直营和加盟将决战末端配送马军胜观点：快递作为新业态要有容错机制，在用工方面有探索和不断完善的过程。春节后圆通一网点爆仓不能急于否定快递加盟制，并借五险一金发难。京东自营物流的问题：京东自营物流只能承载微小的包裹体量，绝大多数消费者仍通过快递企业获取物流服务，京东平台上一半包裹是由快递企业来配送。自营物流的高昂成本最终可能会拖垮京东。2016年京东迎来“首个盈利财年”只不过是财务统计手法的“手术刀”让业绩数据变得好看些，去年京东实际亏损34.7亿元，GMV和营收两个核心指标增速正在放缓，自营物流无疑是“罪魁祸首”。快递业末端配送痛点：目前快递业最大的问题在于末端配送，难在网点安家难、车辆派送难、快递员雇佣难。想要解决末端配送痛点，地方政府对快递设施的配套规划应该有所考虑，比如在城市中心建立快递公用平台，方便快递车辆进城和老百姓取件。最后一公里将成为关乎未来物流直营与加盟竞争走向的关键因素。京东物流的封闭路线：京东在物流产业链建设上仍走封闭路线，末端配送以自建末端配送体系为主，数量不多的自提柜为辅，难以从根本上扭转末端效率低下的现状。对京东的建议：抛弃对自营物流的优越感，认真思考开放共享对改善末端配送效率和体验的意义。重新审视以“三通一达”为首的加盟制快递企业为何成为资本市场的香饽饽，取其精华而不是固步自封。