砥砺奋进的五年 | 又双叒叕有10个城市通地铁了

十八大以来我国新增10座地铁城市，地铁网络快速扩张，为市民出行、城市空间拓展及商业发展带来显著变化。具体如下：一、地铁网络规模快速扩张，市民出行更便利新增地铁城市与运营里程增长：十八大以来，我国迈入“地铁时代”的城市新增10座。截至2016年底，拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座，运营线路里程从1740公里增长至3169公里。获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增至43个，地铁作为主要系统制式发展尤为迅速。覆盖范围扩大：地铁运营城市从北京、上海、广州、深圳等一线城市向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开，如成都、南京、武汉、青岛、宁波等。大体上处在一线城市完善路网、扩大规模，二线城市加快成网、形成骨干的发展阶段。出行优势凸显：地铁具有速度快、运行稳定、价格经济、不受地面交通拥堵影响等优势，成为越来越多市民的出行首选。例如，石家庄市民王先生体验地铁后发现，从火炬广场到体育场仅需11分钟，而此前开车、打车或乘坐公交车均需半小时以上。客运量爆发式增长：随着地铁网络的铺开，城市轨道交通年客运量从2012年的87亿人次增加至2016年底的160.9亿人次，日均客流由2448.2万人次增至4408万人次，其中北京日均客流量超过1000万人次。二、地铁延伸助推城市空间扩张，创新开发模式盘活远城区地铁小镇模式：地铁通车先于城市开发的模式创新了城市发展可能性。例如，南京青龙国际社区作为首个地铁小镇，规划面积20平方公里、人口18万，依托两条地铁线和五座地铁站，形成集住宅、医疗、养老、文化创意、假日休闲等为一体的综合城区，既缓解主城区压力，又带动周边发展。投资开发模式多样化：北京、深圳、杭州等城市采用政府和社会资本合作（PPP）模式，吸引港铁公司参与建设运营，并结合轨道交通实施土地综合开发。例如，武汉、南京等城市试水地铁小镇模式，效果良好。工程技术成熟助力扩张：盾构法、明挖法、暗挖法等施工方法的掌握，使武汉、长沙、重庆等城市轨道交通项目成功穿越长江、湘江、嘉陵江等大江大河，进一步推动城市空间连通。三、地铁集聚商机，促进商业与相关产业发展商业集聚效应显著：地铁沿线形成稳定客流，带动商业发展。例如，上海过半数营业额10亿级的商场连通地铁站；武汉4条地铁串起主城80%以上的商业；青岛地铁打通地上地下商业综合体，老商圈焕发新活力。“轨道+”模式拓展：地铁站从交通枢纽发展为城市综合服务体系，未来将进一步推广“轨道+物业”“轨道+社区”等模式，满足乘客多样化需求。经济效益广泛：城市轨道交通投资巨大、产业链长，对消化过剩产能、促进相关产业发展、增加就业岗位和拉动投资增长具有积极作用，同时带动工程机械、装备制造、建筑材料等行业发展。