经济学人 | 中国的飞行汽车时代很快就要来了（Its a bird, its a plane...its a Chinese flying car)

中国在飞行汽车（eVTOL）领域发展迅速，已成为全球该领域的领先者之一，飞行汽车时代正加速到来。具体表现如下：政策支持与监管进展政府重视低空经济：今年年初的国务院总理国情咨文演讲中，提及培育新的经济增长引擎，特别提到“低空经济”，飞行汽车作为低空经济的重要载体受到关注。中国政府对飞行汽车制造商给予支持，推动行业发展。监管审批取得突破：广东亿航智能的EH216 - S型号在4月获得中国民航局颁发的“生产许可证”，这是全球首个获得此类监管批准的飞行汽车，允许其开始大规模生产。上海峰飞航空科技的eVTOL在3月获得中国民航局颁发的“型号合格证”，表明其设计获得批准。广东小鹏汇天的型号正在进行型号认证。沃飞长空的eVTOL在10月完成首次飞行。国内外竞争格局国内竞争激烈：中国在eVTOL领域竞争激烈，除上述企业外，还有众多企业参与其中。全球占比领先：根据招商证券的数据，中国占全球eVTOL型号的50%，远高于美国（18%）和德国（8%）。中国发展飞行汽车的优势电动汽车技术优势：中国在电动汽车技术方面具有领先优势，部分技术可从地面交通工具转移到飞行交通工具上，尤其是电池技术至关重要。eVTOL的电池必须轻便且容量大，中国拥有全球最大的电池制造商，如宁德时代等正在应对飞行汽车带来的挑战。政府积极推动：政府计划到2025年在珠江三角洲和长江三角洲等地区建立“低空经济示范区”，虽然目前尚不清楚这些区域的具体内容，但据新华社报道，深圳计划到2025年建造超过600个低空飞行器起降平台。政府已开始考虑无人机和eVTOL普及后的空域管理问题。深圳要求建立低空飞行“协调机制”以划分空域，南京表示到2026年将开放120条低空飞行航线，中国民航局也在发挥作用，12月指定了两个新的低空空域供无人机、直升机和eVTOL使用。市场应用与前景当前目标市场：目前，中国的eVTOL企业主要针对观光和紧急服务等小众应用场景，亿航智能的大部分订单来自企业或政府。未来展望：未来，企业希望提供价格与地面出租车相近的飞行出租车服务，且政府对此持鼓励态度。与西方监管机构对eVTOL相对谨慎的态度不同，中国在该领域发展迅速。