7月豪华车大洗牌：奔驰强势依旧，5系终于破万，CT5表现反常？

7月豪华车市场格局变动：奔驰在中大型轿车市场依旧强势，宝马5系销量破万但落后于奔驰E级，凯迪拉克CT5等二线豪华中型车受新能源冲击销量下滑明显。 具体分析如下：奔驰在中大型轿车市场强势依旧奔驰E级销量领先：在中大型轿车市场，奔驰E级7月以14000辆的销量位居第一，领先奥迪A6L和宝马5系。作为即将换代的车型，现款奔驰E级终端售价仍是三款车中最高的，在此情况下依然夺冠，体现出消费者对奔驰品牌的高度认可。奥迪A6L以价换量：奥迪A6L 7月销量为13881辆，与奔驰E级差距较小。其一直采用以价格换销量的策略，在当前内卷的市场环境下，这不失为一个有效的方法。宝马5系销量破万但落后于奔驰E级宝马5系进入“万辆俱乐部”：宝马5系7月销量为10871辆，终于进入“万辆俱乐部”。不过，同样是快换代的车型，宝马5系与奔驰E级形成反差，这一代车型前期表现良好，末期却输给了奔驰E级。宝马在中型车市场表现出色宝马3系问鼎豪华轿车销冠：在中型车市场，宝马3系7月销量达15458辆，问鼎整个豪华轿车销冠，领先奔驰C级的14198辆。宝马i3销量可观：宝马旗下的新能源轿车i3放下身价后，7月销量达到3590辆，超越了蔚来ET5（三厢版），表现可圈可点。二线豪华阵营受新能源影响大，CT5销量反常下滑凯迪拉克CT5销量下滑明显：二线豪华阵营受新能源车型影响较大，凯迪拉克CT5 7月销量从接近9000辆跌至4905辆，下滑明显。沃尔沃S60生存空间受挤压：沃尔沃S60月销量仅为1895辆，生存空间受到挤压。边缘化二线豪华中型车处境危险：林肯Z、捷豹XEL等本就边缘化的二线豪华中型车，处境更加危险，待新能源轿车再度发力，它们将更难熬。