蔚来汽车时隔三年再度召回，李斌发内部信说同行更优秀？

蔚来汽车确实时隔三年再度召回，李斌在内部信中提到不少同行同期表现比蔚来更出色。以下是详细信息：召回事件概述：2023年1月6日起，蔚来召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。召回原因：在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。解决方案：为召回范围内的车辆免费加装高压线束高强度绝缘保护套。此前召回事件回顾：2019年6月27日，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。召回原因：车辆使用的动力电池包搭载的模组内电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。解决方案：为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包。李斌内部信内容：李斌在新年全员内部信中痛斥公司内部存在的八大问题，其中包括蔚来此次出现的质量问题。他表示“不少同行的同期表现都比我们更加出色”。其中第一条便是“交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速”。“新车上市前后的软硬件质量问题已经影响了产品口碑和声誉”。ET5表现不佳的连锁反应：ET5在2022年10月与11月两个完整交付月的交付数据为1030辆与2968辆，12月销量为7594辆，单月交付量未达到李斌此前透露的冲击万辆的目标。ET5交付情况不理想也直接影响了蔚来整体的交付情况，蔚来2022年初的交付目标为15万辆，实际全年累计交付量为12.25万辆，为业绩目标的85%。蔚来汽车市场表现与未来目标：蔚来汽车在2022年的销量未能达到预期，不仅落后于几乎同时起跑的理想，更被新势力的后晋选手哪吒超越，此外，广汽埃安、吉利极氪等传统汽车的新能源品牌也在迅速发展。李斌提出了2023年销量赶超雷克萨斯和2024年实现盈亏平衡的两大目标。