煮酒论车丨从凯捷看中国品牌MPV的逻辑

中国品牌紧凑型MPV以五菱凯捷为代表，通过直击后排全功能体验痛点、做足基本盘的同时满足多层次需求，实现了市场突破。具体如下：直击后排全功能体验痛点产品溯源差异导致境遇不同：紧凑型MPV更像是典型的“欧洲市场特色产品”，在控制尺寸上过于计较；中大型MPV则大多源自美式Minivan，重心放在后排乘坐的“全功能体验”上。国内消费者购买MPV主要看重空间和后排全功能，中大型MPV在这方面表现无可替代，而以往紧凑型MPV后排体验甚至不如一些7座SUV。五菱凯捷充分利用MPV优势：尺寸方面：打破常规，长度扩展到4.875米，宽度达到1.88米，比奥德赛这个中型MPV还大。功能方面：提供腿托，给人“高大上”的感觉。第二排可左右调节，对带孩子尤其是二孩家庭出行极为重要。第二排可超大幅度前后调整（560mm），调整到最后空间感可媲美四座版保姆车；且在不折叠第二排时能提供超大载物空间，可临时充当“客货两用车”。第一排第二排座椅放倒幅度大，都可放至近乎全平，第二排放倒后配合腿托可让乘客“躺平”，前后排全部放倒后可连成一体成为“大平面”。做足基本盘的同时满足多层次需求五菱凯捷的“基本盘”：上述在尺寸和功能方面的创新与亮点是其产品力的基本盘，但仅靠基本盘不能满足所有人需求。其之前配备的147马力功率和250牛·米扭矩的动力总成，对于大部分时间只在城区用车的人来说合适，但对于选择它作为城际间通勤、经常旅行，且满载出行、常面对山区和省道路况的群体来说，发动机“后劲不足”。五菱凯捷280T的推出逻辑：动力提升：依旧是1.5T排量，但发动机在结构、技术应用和调教方面不同，功率提升30马力达到177马力，扭矩提升50牛·米达到290牛·米，满足了不同路况下的动力需求。标配Ling OS灵犀系统：“行业惯例”中MPV不太注重智能车机，更多是出于合理“资源分配”，将重心放在后排，保证价格可控的情况下适当牺牲前排针对驾驶者的功能项。但面对纯粹的家庭用户，尤其是年轻家庭用户，这种做法违和。五菱通过“爆款模式”，以“量”摊低成本，实现超预期的成本控制，有能力标配智能车机，这可以视为在MPV领域、尤其是紧凑MPV领域的一个小突破，未来“MPV不注重智能车机”的观念可能成为过去时。满足不同层级市场需求：五菱凯捷280T的推出并非产品更新，没有取代老款，而是与老款一起满足不同层级的市场需求。凯捷会是一个产品系列，未来还会有更多面向不同市场需求的产品推出，例如已经在申报目录里出现的混动版。