大洗牌：二手车行业，人心散了，老板垮了？

二手车行业目前面临严重亏损，内部管理问题凸显，老板需转变管理方式，重视团队建设与人才培养，合理分工分权，以应对行业洗牌。行业亏损严重去年二手车行业整体亏损约92%，今年上半年估计达到99%。很多老板虽声称盈利，但实际未将房租、水电、人员、广告、税费等各项成本细算清楚。例如，0.5%的增值税、5 - 25%的企业所得税以及股东分红时的20%个人所得税，很多老板因不敢细算而忽略这些成本。外部因素难改变，内部问题可调整大经济环境、行业竞争态势、新车降价、消费者消费降级、政策调整等外部因素难以改变，企业只能适应。而内部因素，如人才、团队、人心等问题，是企业可以主观改变和调整的。优化内部因素是企业活下去、走得远的必要改变，否则人心散了，队伍就不好带了。老板自身问题影响企业发展老板的担当与诚信：一个好的二手车企业，老板需有担当、讲诚信，靠谱有信用。老板是企业的天花板，老板靠谱企业才能靠谱，否则企业难以长久发展。管理方式不当：很多传统二手车老板习惯亲自上手收车、整备、卖车、处理客诉、维护关系等，不信任下属，不培养人才，导致没有授权、分权，钱也分不好。老板事必躬亲，累死自己，员工却缺乏主动性和能力，遇到问题只会依赖老板。观念落后：一些老板认为拿钱不能刺激员工干事，且现在赚不到钱就无所适从。同时，在用人上存在偏见，认为员工学历不高、素质一般等，只靠钱激励，而忽略了企业文化和团队建设的重要性。团队建设至关重要团队力量大于个人：二手车企业要想脱胎换骨，必须从管事到管人，建设团队。很多老板总觉得自己“万能”，一年到头忙于各种事务，无暇管理和学习。实际上，团队的力量永远大于个人，企业应逐步解放思想，重视团队建设。选用育留人才：企业要从人的选用育留开始，培养员工。不能只靠金钱激励，还要有梦想、规矩和面包。要敢于开除自私自利、不思进取、急功近利的“吕布”式员工，用好“许褚”，借好“关羽”，平衡好各方利益。员工成长与企业发展：员工强大了，二手车老板可变为投资人，员工变为合伙人，团伙变团队，这才是企业的核心价值。对员工最大的不负责任就是只让他们依赖老板解决问题，而不传授方法和技能。分权分利，减少内耗明确权责利益流程：团队和个人有积极性，首先要权责利益流程分清楚，尽量细化，责任到人。避免出现一群人互相推诿、甩锅的情况，提高工作效率。重用担当负责员工：重用有担当、负责任的员工，边缘化“老油条”，调整企业文化。出了问题，员工不能以“不知道”“不管”“不负责”“老板没交待”等为由推脱责任，否则企业难以长远发展。加强员工培训：很多二手车企业缺乏体系化长期的培训和模块化的培养，团建只是吃饭喝酒拉拢感情，缺乏现代化培训和专业技术培训。企业应加强员工培训，提高员工能力。合理分工，用对人才避免家族企业弊端：很多家族企业充满“江湖文化”，赚钱时大块吃肉，赔钱时作鸟兽散。二手车行业目前大概率要经历艰苦的洗牌期，能与企业一起度过难关的人，才能共同建立未来。老板以身作则：改变不了外部环境时，老板应多磨练内功，别瞎折腾、朝令夕改、投机倒把。把用在娱乐的时间和资金用在员工关怀和学习培训上，把精力用在团队建设上。建立良好企业环境：公司要建立良好的环境，保证员工的基本需求，如服装、午餐等。同时，要正向反馈，事事有交待，件件有结果，多鼓励员工正向行为，为有问题员工提供解决方案，平等尊重员工，共同发展。行业未来展望二手车行业交易链条长，上下游渠道多，产品复杂，对人才、团队、管理的依赖更强。老板投资人应把80%的精力放在战略、人才、资源、管理方面，做好公司规划管理，分好蛋糕，用好人。从管事到管人，从管员工到服务员工，相信员工的能力，未来80万家二手车相关企业，3年内关闭一半可能都是乐观的，企业要做好艰苦卓绝和“万里长征”的准备，重视人心和人性问题。