作为一款中国“特供车”，却起个意大利名字，这韩系轿跑有戏吗？

Lafesta作为中国“特供”韩系轿跑，市场前景存在一定挑战，但并非毫无机会，其成功与否取决于定价、动力表现及品牌影响力提升等多方面因素。 具体分析如下：设计层面：Lafesta采用全新设计语言，前脸从家族式六边形大嘴演变而来，造型更动感，中网菱形网格有张力，犀利大灯与镀铬饰条点缀，活力十足，能讨好年轻人。侧面采用溜背式设计，腰线先从车灯延续到接近后车门把手时断开，再从后车门把手以较大幅度曲线延伸到后面，特点鲜明。车尾圆润线条应用较多，下保险杠和排气管造型圆润。整体设计虽动感，但此类设计如今已是主流，轿跑车与运动型轿车外形界限模糊，辨识度亮点主要在于改进后的前脸家族式脸谱，对年轻消费者吸引力未达宣传预期。内饰层面：内饰虽未完全公布，但从网上流传的实车图看，比ENCINO设计感更丰富，大尺寸悬浮式中控屏、三幅式方向盘、横贯饰板，颇为时尚。动力层面：官方宣称搭载1.6T高功率发动机，传动匹配7速双离合变速箱，号称动力同级最强（比思域强），推测可能是ENCINO的1.6T发动机加强产物。若在ENCINO最大马力177Ps基础上改进接近200Ps，动力将非常强劲且有竞争力。配置层面：新车将配备丰富的ADAS智能驾驶辅助系统和多项领先同级的智能网联系统，带来先进的智能安全和人机交互体验，但在互联网时代，人机交互已非新鲜事物。品牌层面：北京现代自去年6月销量正增长，此时推出Lafesta合理，但品牌影响力与日系、德系相比差距较大。面对竞品思域，即便定位准确，也显得底气不足。价格层面：价格未公布，估算起步价不低于14万，因其产品力更强、设计更新颖，起步价会比名图（12.98万起步）高一点，但不会太贵，毕竟韩系车在中国主打性价比。市场定位与前景：若定价合理且动力强劲，Lafesta虽难以成为走量车型，但可作为北京现代技术水平的代表车型，类似大众CC之于大众的意义。多数中国年轻消费者在追求运动、个性的同时，对实用性也有一定要求，这可能限制Lafesta的市场表现。