江苏新出海口，南通和苏州酝酿大变局

江苏新出海口由苏州和南通联合打造，涵盖通州湾港区、太仓港区、通海港区三个港区，以下为详细介绍：通州湾港区规划定位：打造成为江苏远洋集装箱运输的核心港区。2017年底，通州湾港区总体规划获交通运输部和江苏省联合批复，规划深水岸线37.3公里，规划建设5万吨级码头泊位30个，10万吨级以上泊位86个。建设进展：规划建设正迈入快车道。作为通州湾三夹沙港区的开港项目，总投资65亿元的铁通国际汽车物流园项目将利用通州湾江海联运的区位优势，打造整个华东地区最大的汽车物流港。该物流园与奔驰、大众、宝马等国内外知名汽车主机厂和物流服务商合作，提供汽车整车及零部件的干线到发、仓储分拨及其他综合服务。2018年7月，南通市政府与中天钢铁集团达成战略合作协议，项目总投资达一千亿元，已完成一期精品钢项目建议书。中天钢铁精品钢项目规模体量大，能充分吸引与之配套的上下游企业来此落户，围绕钢铁产业链向下延伸，势必带动通州湾的港口、物流、贸易、加工、制造等一系列产业发展，预计给通州湾港区带来一年约5000万吨的吞吐量。苏州港太仓港区规划定位：打造成为上海“北翼”的集装箱干线港。发展成果：2018年12月24日，太仓港集装箱第500万标箱起吊仪式举行，标志着太仓港集装箱年吞吐量正式突破500万标箱。回顾1992年10月太仓港第一个万吨级码头泊位动工建设，至今已有二十余年。2018年，太仓港完成集装箱吞吐量跃居全省第一、全国第十。目前，太仓港已建成投运各类码头泊位91个，形成了集装箱、件杂货、干散货、液体化工、装备制造5大作业区，航线总数共200条（班）。太仓港不仅是全国第10强港口、全球第31强港口，而且还取得了多个“第一”：长江集装箱运输第一大港、江苏省集装箱运输第一大港、全国木材进口第一口岸、长江铁矿石运输第一大港等。从太仓港走货的国内外贸企业超过4000家，遍布全国28个省（市、自治区）。未来目标：太仓港正全力打造“江苏强港”，力争2020年集装箱吞吐量达到600万标箱，近洋航线基本覆盖东亚及东南亚国家和地区主要港口，内贸干线基本覆盖沿海所有大港，长江（内河）支线基本覆盖长江经济带所有规模以上港口。通海港区规划定位：打造成为沿江集装箱运输发展集聚的重点港区，是《江苏沿江沿海港口布局规划》确定的重点发展港区。建设进展：南通加强以港兴市战略，充分利用海门开发区和南通开发区拥有的长江深水岸线和广袤的腹地资源，建设通海港区，打造集装箱作业区。2018年9月，交通运输部、江苏省政府联合批复同意《南通港通海港区规划方案局部调整报告》，将通海港区中作业区新江海河下游1公里港口岸线功能，由杂货码头区调整为船舶工业配套码头区。2019年6月30日，载重1.7万吨的瀚兴号从海口驶达通海港区集装箱作业区，工作人员将一个个标箱装缷完毕。至此，集装箱作业区6月单月的吞吐量再创新高，突破了10万标箱，为全年实现100万标箱奠定了基础。未来目标：通海港区正继续加大航线的引进力度，在航道整治完成后引进4250大型集装箱船舶，开通直达南方城市、东南亚等的国内和近洋航线。通海港区争取用三年时间，到2022年，年吞吐量突破200万标箱，并全力推进二期工程建设。通海港区将建设成为沿江重要的内贸集装箱枢纽港、近洋集散中心和远洋分拨中心。