一汽奔腾赵东：疫情之下的营销“三步走” | 汽车产经

一汽奔腾赵东在成都车展访谈中，介绍了疫情之下营销“三步走”策略，即从疫情严重时期的“种草”蓄客，到线下活动铺开实现销量转化，再到积极灵活的品牌塑造，帮助奔腾在疫情压力下稳住销量。以下是详细内容：疫情下营销“三步走”策略“种草”蓄客：2月8日，疫情严重时期，集合两百家经销商进行网上新车上市，同时开启4家线上旗舰店。客户可进行VR看车、线上沟通和下单，即便在疫情期间，也能让客户对新车实现“种草”，甚至在条件允许的情况下完成提车。线下活动转化销量：一个月后，疫情仍在发展，选择云上脱口秀的方式完成奔腾T77 Pro的上市，邀请《吐槽大会》明星，同时营销领导、技术专家进行全天直播。一方面进行娱乐化传播，另一方面进行技术传播，两者结合，使T77 Pro上市曝光度非常高，为接下来的线下活动和销量表现奠定基础。随着疫情好转，线下活动逐渐铺开，让前期蓄客实现销量转化。积极灵活的品牌塑造：在品牌塑造上更加积极灵活，如在新车T99运动版上市发布中，尝试与首都航空合作“空中4S店”。在首航飞机上推广奔腾品牌产品，进行权益合作，包括组织首航内部员工团购，T99用户享受首航VIP待遇，还定制飞机涂装“T99号”，提出“百样机长，一种精神”口号，唤起大家精神认同与共鸣。产品与架构相关介绍新车发布：本次成都车展，一汽奔腾除去全系主销车型以及B2 Concept概念车，更重要的是发布了FMA无限方程架构，全新奔腾B70将基于这个架构打造。架构核心价值与意义：“FMA”中“F”意为中国一汽和未来前瞻性技术，“M”是模块化，“A”是架构，是以用户感知为基础研发的平台。保留奔腾原有操控、安全基因，加入智能网联、自动驾驶辅助等方面革新，具备轴距拓展性和多种排量动力组合，未来奔腾品牌会基于该架构推出更多产品。架构化造车是国际化趋势，FMA无限方程架构经历五年多打磨，代表奔腾品牌进入架构化造车时代，践行以客户体验为中心的造车理念。基于新架构的首款量产车发展趋势：第三代B70会是设计和技术的“双换新”，光影哲学设计在新车上会有更多体现，融合中国古代元素设计。技术层面在操控、安全、智能方面有提升，希望在细分市场有所斩获。对车市及中国品牌发展的看法上半年车市情况：上半年中国品牌下滑较快，挑战大，A级和A0级市场下滑明显，A0级SUV下滑达50%左右，A级SUV下滑20%，竞争环境恶劣。下半年车市走势判断：下半年市场或许会有轻度反弹，但依然会是较长期的调整过程。中国品牌脱困核心：为用户创造价值，一方面靠过硬产品和技术实力，另一方面找到客户喜爱的沟通方式，提升品牌营销力和喜好度。奔腾自身发展举措：下半年对内做好内功，加快改革，提升员工工作激情，让品牌轻装上阵，集中精力在产品研发和营销沟通上。