徐留平“失速”红旗汽车 长子H5质量堪忧

徐留平治下的红旗汽车面临产品、渠道、品牌建设等多方面问题，长子H5质量堪忧，豪华品牌建设有名无实。产品问题频发，车主集体投诉2018年北京车展，红旗H5凭借惊艳外观引发公众关注，但上市一年后，车主反馈问题频发。今年7月，30余名长春车友会车主联名投诉，列举了红旗H5大量产品质量问题，包括车辆异响、车机黑屏、做工粗糙、外观裂缝、太阳下主驾门打不开等。此外，发动机异响、故障，变速箱“撺挡”等产品缺陷也屡屡发生。车主表示，购买红旗H5本为情怀买单，但质量问题却让人失望，称“伤你最深的就是情怀”。渠道建设缓慢，经销商有苦难言红旗经销商建设多选择与一汽有强利益联系的商家，如红旗4S店开在一汽丰田店旁或由一汽丰田经销商建设。去年9月公布的数据显示，红旗全国经销商数量为97家，但渠道下沉不足。车主反馈，购买红旗汽车后，保养、修车需跑到100公里外的4S店，保养不便且修车昂贵，堪比豪华品牌。经销商方面，红旗汽车一度“强派”任务，压迫供应商和合作伙伴购买红旗车型，为销量数据注水。某二手车网站出现大量行驶里程仅为100公里的红旗H5/H7，疑似代理商出售。今年7月，红旗销量突破8800台，但按97家经销商计算，每家平均卖出90台，对于红旗经销商来说压力巨大。豪华品牌建设有名无实2017年红旗H7上市发布会上，靳东成为红旗品牌首位形象代言人，同时公布“红旗扶贫梦想基金”CSR项目，并宣布组织架构大调整，举集团最强资源支持红旗。然而，从产品质量、售后服务、用户体验来看，红旗并未展现出豪华品牌的“品质”。车主表示，红旗内饰平庸，缺乏科技感，除外观唬人外，质量一团糟。总结：徐留平治下的红旗汽车在产品、渠道、品牌建设等方面均存在问题。长子H5质量堪忧，渠道建设缓慢，经销商压力巨大，豪华品牌建设有名无实。红旗汽车需在质量、品牌方面树立良好口碑，用产品实力说话，才能在激烈的市场竞争中立足。