除了炮轰电动车资质乱发，书福哥对自动驾驶也有话要说

李书福对自动驾驶的看法及建议如下：对自动驾驶发展的看法安全是首位：在“2018智能汽车国际研讨会”上，李书福认为不管技术怎么发展，智能汽车首先要确保安全，否则会损害行业发展。此前全球发生自动驾驶第一起致人死亡交通事故，更凸显了安全的重要性。中国在测试立法方面存在差距：美国早在2014年就允许自动驾驶汽车在公共道路测试，加州有50多家企业获测试许可，其中14家有中资背景。而中国今年3月份上海、北京才发放首批智能汽车开放道路测试牌照，在公共道路测试立法方面有四年“时差”。发展不能搞形式主义：不能像计划生育政策一样，说不让上路都不上，说让上路了不管技术行不行都上路，要实事求是。同时提醒地方政府不要被个别公司忽悠，自动驾驶是非常复杂的技术，不是弄个地图弄几个雷达扫来扫去就是自动驾驶。中国有引领发展的基础但也面临挑战：中国有市场基础，政策也鼓励创新发展，但也有差距。庞大的人口数量、复杂的道路交通情况以及落后的道路文明和驾驶习惯，都是制约自动驾驶技术发展的因素。缩短差距的建议降低高精度地图测绘门槛：目前中国要求有传统资质的企业才能进入高精度地图测绘领域，但高精度地图和传统地图有很大区别，人为设定门槛会让很多整车厂无法在国内进行高精度地图测试，阻碍自动驾驶技术开发。率先在特定场景商业推广：在交通环境相对简单、没有行人或自行车的快速路上，率先实现高级自动驾驶的商业推广。加快人才培养：中国目前从事智能汽车研发的人员只有2万多名，美国有6万多人，需要加快相关人才的培养。