吉利控股董事长李书福投资的亿咖通（股票代码：ECX）数百人离职

吉利控股董事长李书福投资的亿咖通（股票代码：ECX）确实出现了数百人离职的情况，主要涉及自动驾驶部门被裁撤和业务调整。具体如下：裁撤自动驾驶部门：亿咖通为“轻装上阵”，决定裁撤重要业务自动驾驶部门，涉及数百人离职。消息人士称“遣散了整个自动驾驶部门”，包括CMO等不少人员已离开。不过亿咖通方面对外传播的负责人认为外界理解有误，称公司是对自动驾驶部门做了一些调整，将继续自动驾驶软件开发业务，同时吉利与亿咖通成立新公司吉咖负责L2与L2+级别的自动驾驶项目，许多原亿咖通自动驾驶员工转岗至吉咖，但因新公司地址在苏州，不少上海员工因接受不了异地而离职。离职原因分析：上市需求：分析人士认为自动驾驶被调整或许跟亿咖通正在谋求的上市有关。亿咖通科技想在今年底完成SPAC上市，目前估值约为38亿美元左右，股东定于12月14日对该交易进行投票。但其2021年收入4.15亿美元，绝大部分来自与吉利相关的来源，且2021年录得经调整的息税折旧及摊销前亏损1.22亿美元，为了更好完成上市工作，砍掉久久不能盈利的自动驾驶部门在意料之中。业务自身问题：无法落地盈利：短期内自动驾驶虽不会为车企带来直接效益，但会是汽车领域下一个重要竞赛场。然而亿咖通自动驾驶业务一直未能实现落地，是“光烧钱不赚钱”的业务。汽车行业研究员刘强认为自动驾驶已进入“下半场”，需要规模化量产和商业盈利的能力，亿咖通在这方面表现不佳。自身定位不清晰：曾在亿咖通工作过的员工认为其自动驾驶做不出来，内因之一是自身定位始终不清晰，一会儿说做robotaxi，一会儿说做L4，一会儿说先做可落地的L2+，没有地基和积累，难以发展上层高阶应用。产品形态和竞品飘忽不定：产品形态和竞品飘忽不定，一会儿对标Mobileye，一会儿对标momenta，一会儿瞧不起长城汽车的毫末，一会儿又要调研NOP，让员工无所适从。内部管理混乱：公司高层考虑的是亿咖通、吉咖、芯擎的分工和合作，而非真正把自动驾驶技术做出来，忽略了产品打磨。该部门内部管理混乱，上中下三层内卷严重，伴随着无序的团队扩张、盲目的预算投入、无产出等问题，最终导致自动驾驶业务团队整体被裁撤，大量员工或主动被裁，或接受转岗到集团内其他公司。离职带来的影响：外部地位尴尬：在自动驾驶领域，亿咖通毫无起色，与百度、华为等互联网科技公司以及长城汽车等传统车企孵化的智能化科技公司相比呈现掉队态势。内部地位不稳：吉利系如今对亿咖通并没有过分青睐，大部分品牌的主打车型首选合作伙伴都不倾向于亿咖通。例如极氪旗下的首款车型极氪001辅助驾驶技术由极氪与Mobileye联合开发，智能系统孤立了亿咖通。智能化业务受质疑：亿咖通为吉利专门定制的智能网联车机系统GKUI2018遭到不少网友吐槽，存在开机卡顿、中控突然黑屏、导航太卡等问题。采用亿咖通智慧座舱的领克09车机因系统卡顿、连接慢、死机无响应等系列问题遭到用户投诉，几何汽车也因卡顿、存储空间不足遭到车主吐槽，配置了高通8115芯片的吉利星越也被车主吐槽“黑屏死机”。为了避免尴尬，吉利内部也开始“放弃”亿咖通，今年8月宣布旗下几何汽车将采用华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱，11月7日两者联合打造的几何G6/M6正式上市，且吉利重新发展了深度智能自研团队——魅族。