广汽埃安事故车当新车卖，车展上被车主拉横幅维权！

6月26日广汽埃安展区发生车主拉横幅维权事件，车主称4S店将事故车当作新车销售，现场保安用黑布围栏遮挡；此外，AION S车型还存在自燃、投诉排名靠前等问题。事件经过6月26日，广汽埃安展区出现车主维权事件。车主通过拉横幅的方式公开指控4S店将事故车作为新车销售，涉嫌消费欺诈。现场保安迅速采取措施，用黑布围栏遮挡维权区域，试图控制事态影响范围。自燃问题据统计，广汽埃安AION S车型累计出现8起自燃事件。自燃问题可能涉及电池热管理系统缺陷、电气线路设计不合理或电池包结构安全性不足等，需通过专业检测机构对事故车辆进行拆解分析，明确具体原因。投诉排名与核心故障车质网统计数据显示，AION S车型位列投诉榜单第五名，主要问题集中在以下三方面：续航缩水/虚标：实际续航里程显著低于官方标称值，可能因电池能量密度不达标、能量回收系统效率低或低温环境性能衰减导致。车身附件故障：包括车机系统卡顿、传感器失灵、门窗密封性差等，反映零部件质量管控或装配工艺存在缺陷。动力电池严重缩水：电池容量衰减过快、充电速度异常或电池管理系统（BMS）故障，直接影响车辆使用体验与安全性。事件影响与行业警示此次维权事件暴露出广汽埃安在销售端与产品端的多重问题：销售欺诈风险：若事故车销售属实，4S店涉嫌违反《消费者权益保护法》，需承担退一赔三等法律责任，同时损害品牌信誉。产品质量隐患：自燃与投诉数据表明，AION S在电池安全、续航可靠性及零部件耐久性方面存在系统性缺陷，可能引发大规模召回或监管处罚。消费者信任危机：维权事件与负面舆情叠加，可能导致潜在客户流失，加剧市场竞争压力。建议措施：广汽埃安需立即启动内部调查，公开事故车销售事件真相，对受影响车主提供补偿方案；针对自燃与投诉问题，联合第三方机构进行技术鉴定，优化电池热管理、BMS算法及零部件供应链管控；同时加强销售端合规培训，完善质量追溯体系，以重建消费者信心。