苹果宣布不造车！德系也在变脸，为啥燃油车企纷纷开倒车？

苹果取消电动汽车项目、德系车撤回全面电动化承诺，看似“开倒车”的行为，实则是外资燃油车品牌在电动化转型中面临多重挑战后的战略调整，主要原因如下：电动化试水亏损严重苹果：耗费10年时间，投入数十亿美元，最终取消电动汽车项目，一无所获。福特：2023年财报显示，全年营收1762亿美元，同比增长11%，净利润43.3亿美元，但电动汽车业务亏损47亿美元。奔驰：虽未公布电动车营收情况，但从销量数据推测，其电动车业务大概率也是亏损的。目前全球范围内电动汽车赚钱的企业仅有特斯拉、比亚迪和理想汽车三家。奥迪：2021年宣布2026年底后停售燃油车，全面转向电动，但仅过去2年6个月，就宣布继续销售燃油车和混动车型。欧洲环保政策调整英国：将2030年禁止内燃机的计划推迟5年至2035年。欧盟：在2035年禁售二氧化碳排放车法案中，未明确提及取缔内燃机，这为老牌燃油车企业留下了政策空间和想象余地，使得它们在电动化转型上有了更多回旋的余地，不必急于全面转向电动化。国产汽车崛起冲击市场占领：以比亚迪为代表的中国新能源车企，凭借强大的技术实力，迅速占领了电动汽车市场的大半江山。例如比亚迪推出的“电比油低”策略，背后实则是“电革油命”。比亚迪秦PLUS荣耀版打响今年价格战第一枪后，汉唐荣耀版16.98万起售，让燃油车再次受到冲击，其他车企纷纷跟进，使得合资车的生存空间越来越小。- 技术优势：国产新能源车在智能化配置、外观内饰以及性价比等方面具有明显优势。以比亚迪汉荣耀版为例，价格跌破17万，配置却十分丰富。全系标配安全、超强度的刀片电池，通过严酷的针刺测试，具备抗挤压、耐高温、防过充等特性。独有的DM - i超级混动技术，配合骁云 - 插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和刀片电池，带来快、省、静、顺、绿的驾乘感受，零百加速7.9s，动力媲美2.0T发动机，可油可电，综合续航长达1260km。还配备6纳米5G旗舰芯片、3D控车、百万生态、全场景数字钥匙、智能语言、分屏平行视窗等。高配DM - p战神版更是采用“以电为主”的四驱混动架构，百公里加速最快仅需3.7秒。相比之下，同价位的合资车难以与之竞争。美国贸易保护主义：2月29日，美国以国家安全为借口，宣布对中国制造的联网汽车展开调查，试图通过贸易保护手段来限制中国新能源汽车的发展，这也从侧面反映出国产车的强大对美国相关产业造成了冲击。