【品牌资讯Vol】关注中国汽车的全球化、智能化和新能源发展 全国人大代表王凤英提三项议案建议

全国人大代表王凤英在2021年十三届全国人大四次会议上提出三项议案建议，聚焦中国汽车全球化、智能化和新能源发展，具体内容如下：一、推动中国新能源汽车产业全球化发展背景与挑战中国新能源汽车市场得益于政策支持、技术创新和规模优势，已成为全球最大市场。但2020年国家双循环发展格局确立后，外资品牌加速布局新能源领域，中国新能源汽车“走出去”面临黄金窗口期压缩、中高端产品全球影响力不足、关键技术（如芯片）和资源（如钴）依赖进口等问题，全球化进程受阻。具体建议制定长期规划：出台5-10年中国新能源汽车产业全球化发展规划，明确阶段性目标与路径。扶持自主创新企业：支持具备核心技术竞争力的企业拓展全球市场，提升国际品牌力。构建自主供应链体系：推动关键零部件（如电池、电机）国产化，减少对外依赖，增强整体“走出去”实力。深化国际经贸合作：通过多边或双边协议，带动企业共享技术、市场与资源，实现互利共赢。建立技术保护机制：针对关键核心技术，制定全球化自我保护策略，防范技术垄断与知识产权风险。图：全国人大代表、长城汽车总裁王凤英二、推进燃料电池汽车发展，实现碳达峰、碳中和目标背景与挑战为实现2030年碳达峰、2060年碳中和目标，发展车用氢能产业是关键路径。但当前氢能产业存在战略导向模糊、政策支持不足、加氢站管理缺位、供给体系不健全、核心材料（如质子交换膜）自主化率低、整车及氢气成本过高等问题，制约产业化进程。具体建议完善顶层设计：制定国家级氢能发展战略，明确技术路线、应用场景及补贴政策，统一标准法规。强化基础科研投入：引导企业与高校联合攻关，突破核心材料（如碳纸、催化剂）和关键部件（如空压机、储氢瓶）技术瓶颈。降低推广成本：通过规模化生产、税收减免、补贴退坡等手段，推动燃料电池汽车成本下降，加速商业化应用。优化产业生态：整合能源、交通、汽车企业资源，建立跨领域协同机制，完善加氢站网络布局。三、优化法律法规，推动智能网联汽车商用化落地背景与挑战智能网联汽车融合了汽车、通信、人工智能等技术，正重塑交通出行模式与社会运行方式。但现行产业管理方式在产品标准、责任认定、数据安全等领域存在滞后性，例如自动驾驶事故责任划分、网络安全监管等，阻碍技术迭代与商业化推广。具体建议建立统筹协调机制：成立跨部门（工信、交通、公安等）、跨行业（汽车、通信、互联网）的联合工作组，统一制定技术标准与测试规范。修订法律法规：针对自动驾驶分级管理、数据跨境流动、网络信息安全等，修订《道路交通安全法》《产品质量法》等法规，明确企业与用户权责。平衡创新与稳定：在保障法律稳定性的前提下，设立“沙盒监管”试点，允许企业在限定场景下测试新技术，降低合规风险。总结王凤英代表的议案建议紧扣全球汽车产业变革趋势，从战略规划、技术突破、法律适配三方面提出系统性解决方案，旨在推动中国汽车产业抢占智能化、新能源赛道制高点，提升全球竞争力，助力“双碳”目标实现。