网问答>>暴跌200万辆,工厂放假3个月,中国最大汽车集团,正在跌落神坛
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暴跌200万辆,工厂放假3个月,中国最大汽车集团,正在跌落神坛

时间:2025-12-18 00:47:02
暴跌200万辆,工厂放假3个月,中国最大汽车集团,正在跌落神坛
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上汽集团作为中国最大汽车集团,正面临销量下滑、合资品牌失势、自主品牌崛起等多重挑战,其行业地位受到比亚迪等自主新能源车企的强烈冲击,虽未完全跌落神坛,但颓势已现且趋势难以逆转。销量持续下滑,颓势明显年度销量:上汽集团销量自2018年达到705.17万辆的高光时刻后,便开始下滑。2023年累计销量为502.09万辆,较最高点减少203万辆,且已连续五年下滑。月度销量:2024年第一季度销量为83.41万辆,去年同期为89.11万辆,同比下降6.4%,呈现出明显的下降趋势。生产端受冲击,超长假期引关注超长高温假:上汽通用因国内销量快速下跌,计划趁着高温假让生产线员工放假2-3个月,这或将波及四大生产基地的所有工厂。通常车企高温假时间在3-15天不等,上汽此举远超常规。原因与影响:超长假期是上汽应对销量不振的举措之一,虽比无脑裁员更暖人心,但也反映出其生产端的困境。期间生产线员工工资能否照常发放尚不明确,进一步加剧了员工的不确定性。比亚迪强势挑战,营收差距急剧缩小营业收入对比:从2019年到2023年,比亚迪的营业收入从1277亿增长至6023亿,而上汽集团则从8433亿增长至7447亿。两者之间的差距从7156亿急剧缩小至1424亿,比亚迪正在迅速逼近上汽。销量对比:2024年5月份,比亚迪销售331817辆,销售势头强劲。相比之下,上汽的销量则显得黯淡无光。合资时代落幕,自主时代崛起合资品牌溃败:上汽集团代表的是合资品牌,其销量的大头是合资品牌,如德系的上汽大众、美系的上汽通用。然而,随着外资品牌销量占上汽总体销量的比例高达75%,合资品牌的溃败也直接导致了上汽的失势。自主品牌崛起:比亚迪几乎都是自主品牌,且在中国市场取得了显著的成功。其背后的新能源力量正在挑战传统燃油车的地位,预示着自主时代的崛起。新能源与传统燃油的对决产品特性对比:比亚迪和上汽的对决,不仅是合资品牌与自主品牌的对决,也是传统燃油时代与新能源时代的对决。比亚迪凭借新能源技术的优势,正在逐步蚕食上汽的市场份额。市场地位逆转:在中国市场,新能源力量有望赢得胜利。然而,需要保持清醒和理智的是,中国汽车市场并不代表世界汽车市场。目前世界汽车市场的主流产品还是燃油车,因此断言比亚迪及其背后的新能源力量取得全面胜利还为时尚早。
时间:2025-12-18 00:47:11
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