新能源汽车市场变天，中国企业惜败

2019年比亚迪在新能源汽车市场销量下滑，被特斯拉超越，失去全球新能源汽车市场老大位置。具体分析如下：比亚迪销量下滑比亚迪公布2019年新能源汽车销量为22.95万辆，同比下滑7.39%，比预期目标35万辆低34.4%。这是比亚迪占据全球新能源汽车市场老大位置三年以来首次出现销量下滑且让出该位置。比亚迪以做电池起家，后进入汽车行业并敏锐发现新能源汽车发展机会，凭借电池技术积累迅速在新能源汽车市场崛起，成为国内领头羊。2013年中国开始关注新能源汽车发展并推出补贴政策，中国新能源汽车市场高速发展，比亚迪借此站在风口，新能源汽车销量连年快速增长，连续四年成为全球最大的新能源汽车企业。然而2019年却未能保持增长态势。特斯拉后来居上特斯拉更早开发新能源汽车，2003年成立时就专注于纯电汽车研发，虽历经十多年亏损，但凭借老板马斯克的特殊财技处于快速增长中，不过一直被美国华尔街唱空。2016年特斯拉发布经济车型model3，获得消费者欢迎，预定用户猛增，但随后两年遭遇产能地狱等问题，直到2018年三季度才解决，之后进入飞速增长阶段，在美国市场超越了传统豪车企业奔驰、宝马等。2018年下半年，特斯拉在中国市场推出的model3降价至35万元起，销量激增13倍，在中国新能源汽车市场迅速抢占份额。2019年特斯拉出货量为36.75万辆，超过比亚迪，夺走比亚迪在新能源汽车市场的王座。市场环境变化影响2018年下半年起，中国对新能源汽车的补贴大幅下降，中国新能源汽车市场出货量连续下滑，国产新能源汽车企业遇阻。而特斯拉却逆势增长，此消彼长之下，比亚迪等国产企业受到更大冲击。今年中国对新能源汽车的补贴将完全取消，国产新能源汽车企业的日子或许会更艰难。同时特斯拉在中国上海的工厂已投产，首批model3已降价至30万元以内，预计到今年底将完全实现国产化，价格将会进一步下降，这将对国产新能源汽车企业造成进一步挤压。