李斌：蔚来芯片和操作系统对全行业开放

蔚来芯片和操作系统对全行业开放，旨在通过技术输出实现降本增效并扩大生态影响力。自研技术降本成效显著李斌在采访中明确表示，蔚来通过自研芯片和操作系统大幅降低了运营成本。例如，自研芯片实现了“1颗抵4颗”的效能提升，直接节省了去年三亿多美元的英伟达车规智驾芯片采购费用；操作系统SkyOS则替代了外部软件服务，减少了服务费支出。这些技术突破不仅提升了毛利率，还为对外开放奠定了基础。技术开放的战略意义行业赋能：蔚来将芯片和操作系统开放给全行业，允许其他企业采购其高性能芯片或使用SkyOS系统。李斌提到，已有产业链合作伙伴开始对接，表明技术输出具备市场吸引力。生态扩展：通过技术共享，蔚来可构建更广泛的产业联盟，强化在智能电动汽车领域的技术话语权，同时分摊研发成本。盈利支撑：技术开放与换电网络建设、新车发布形成协同效应，共同支撑蔚来2025年第四季度实现单季度盈利的目标。与换电网络建设的协同蔚来在充换电领域的投入已进入收获期。截至目前，其换电站数量达3172座，覆盖全国最多，并与宁德时代等企业合作扩大服务网络。李斌指出，换电网络对销量的推动作用被低估，早期布局不足影响了市场表现。技术开放与换电网络结合，可进一步吸引合作伙伴加入蔚来生态，形成“技术+补能”的双轮驱动。研发与盈利的平衡尽管面临降本压力，蔚来仍坚持技术研发。李斌强调，芯片和操作系统自研虽前期投入大，但即将迎来收获期。技术开放不仅能直接创造收入，还能通过提升产品竞争力间接促进销量增长。例如，2025年蔚来、乐道、萤火虫三个品牌将发布9款新车，技术优势将转化为市场优势。管理措施与时间规划为确保盈利目标实现，蔚来计划在二季度全面落地新的管理措施，三季度显现成效，四季度为盈利打基础。技术开放作为战略的一部分，将在此过程中发挥关键作用，通过规模化应用进一步降低成本。