百万豪车高合，为何跌落神坛？

[S1]嗨，大家好。欢迎收看今天的节目。[S2]哈喽，大家好。[S1]最近有个牌子，高合汽车，现在是风口浪尖上了。这车卖得是真贵，动不动就七八十万，有的直奔一百万去了。[S2]对，比特斯拉那个Model X还贵，比蔚来ET七也高了一大截。[S1]所以很多人就纳闷儿了，它凭什么卖这么贵啊。咱们今天就从两个方面聊聊，一个是它为啥敢定这么高的价，另一个就是这个价，市场到底认不认。[S2]嗯，这个切入点好。先说说它凭啥这么自信吧。[S1]首先啊，它的定位就不一般。从一开始，人家就没打算走量，奔着就是那个中国最贵电动车去的。[S2]哦，直接对标保时捷，奔驰迈巴赫这种是吧。[S1]对。目标客户就是有钱，还喜欢尝鲜，追求科技感的那些人。这个高端人设，就是它定价的基础。[S2]明白。光有人设不行，得有真东西吧。[S1]没错。高合最爱提一个词，叫全栈自研。说白了就是，从里到外，从硬件到软件，基本都是自己搞的。[S2]嗯。[S1]比如它的那个HOA电子电气架构，这玩意儿就跟汽车的神经系统似的，能让整个车像手机一样，远程给你更新系统，理论上是越用越聪明。[S2]哦，就是整车OTA那个。[S1]对。它还号称是全球第一个量产L三级自动驾驶的车，这个概念当时可是特别吸引人眼球的。[S2]确实。那配置呢，肯定也堆得很高吧。[S1]那可不。简直是把能塞的全塞进去了。什么NT展翼门，车门跟翅膀一样往上开，仪式感直接拉满。[S2]嗯，那个很酷。[S1]还有那个PML可编程大灯，能在地上投图案，还能识别行人自动躲开。车里面三块大屏，配上英国之宝的音响，还有什么定制香氛，车载冰箱。[S2]哇，这堆料是真猛啊。怪不得贵。[S1]是的。再加上那个未来机甲风的设计，特别是HiPhi Z那个型号，看着跟科幻电影里开出来的一样。还有它那个盐城的工厂，号称是智能制造标杆。这一套组合拳打下来，你感觉，诶，虽然贵，但好像也挺值的。[S2]有道理。听你这么一说，感觉这价格好像是有点道理。[S1]但是，问题就出在这个但是上了。市场最后没买账。[S2]哦。怎么说，销量不行吗。[S1]对。技术再炫，配置再高，也架不住销量惨淡啊。它在二零二一年的时候，其实还风光过一阵，拿过半年五十万以上电动车销量的冠军。[S2]嗯，有过高光时刻。[S1]是的。但好景不长，到了二零二三年，销量就断崖式下滑，有的月份全国就卖了五台车。[S2]五台。这也太惨了。[S1]是啊。后来它不是出了个便宜点的车型叫HiPhi Y嘛，虽然拉了一下销量，但也没能救回来。结果到了今年，也就是二零二四年二月，高合直接宣布停工停产了。[S2]哇，这就停摆了。那车主怎么办啊。[S1]这问题一下就全暴露了。车主们就开始慌了，软件还能不能更新啊，手机App打不开怎么办。车坏了没地方修，配件买不到，这智能车不就变成废铁了吗。[S2]确实，智能功能全靠软件和服务撑着呢。[S1]没错。二手车市场更是直接崩盘，原来七八十万的车，转手就卖个两三折。而且之前还有车主投诉说它虚假宣传，服务欺诈什么的。这些负面一出来，它那个高端形象就彻底不行了。[S2]嗯，信任崩塌了。[S1]所以说到底啊，高合的贵，是贵在它的野心和投入上。它想做中国电动车的天花板，把技术，设计，豪华感全给拉满。[S2]是的。但它忽略了品牌是需要时间来沉淀的，市场是需要规模来支撑的，用户呢，需要的是长期的信任。[S1]没错。它用百万级的配置和宣传，卖着百万级的价格，但是它没有百万级的品牌认知度和售后服务体系来兜底。[S2]对。公司一停工，那些原来吹得天花乱坠的智能功能，反而成了车主最大的负担。[S1]所以你看，高合的故事就告诉我们，一辆车可以贵得有理由，但要想让大家心甘情愿地买单，光有配置是不够的，你还得有实力把这些承诺一直兑现下去。[S2]说得太对了。真是个值得深思的案例。[S1]好的，那我们今天的节目就差不多到这里了。[S2]如果你喜欢我们的内容，别忘了给我们点个赞，在评论区和我们聊聊你的看法，也欢迎关注我们的频道，收看更多有意思的分享。[S1]我们下期再见。[S2]拜拜。视频链接