路透社：中国车企销售数据造假，有品牌超60000辆虚报

目前并无确凿证据证实中国车企存在路透社所称的销售数据造假行为，且相关报道中提及的“零公里车”问题与销售数据造假存在本质区别，需理性看待此类报道。路透社报道内容：2025年7月19日，路透社报道了中国车企销售数据造假的丑闻，但未提供具体车企名称、造假细节及证据。报道中提及的“零公里车”问题，实际是国内汽车行业长期存在的现象，即新车未注册但已投保交强险，作为展车或试驾车销售，此类车辆法律属性为未注册的全新商品车，与“二手车”有本质区别。极氪回应与消费者态度：极氪针对相关报道回应称，所涉车辆为可正常销售的展车，虽已投保交强险但始终属于未注册的全新商品车，其新能源展车折扣销售模式为正常商业行为。然而，许多消费者对此回应并不认可，认为展车销售可能影响车辆价值或存在信息不透明问题。行业观点与监管措施：长城汽车董事长魏建军曾公开批评“零公里二手车”为行业毒瘤，指出三四千家二手车平台销售此类车辆，冲击新车市场并引发价格战，导致行业利润下降。工信部已出台规定，禁止新车登记后六个月内转售为二手车，旨在整顿零公里二手车市场，遏制恶性竞争，推动行业回归理性竞争。销售数据造假与零公里车的区别：路透社报道的销售数据造假指控，需具体证据支持，目前无公开信息证实。而“零公里车”问题属于销售模式争议，涉及车辆法律属性界定及市场规范，与虚构销售数据的行为性质不同。消费者应区分两者，避免因概念混淆产生误解。