英国百年豪门，第八次破产？吉利李书福或能拯救它

阿斯顿·马丁作为拥有112年历史的英国豪车品牌，此前已破产七次，目前正面临第八次破产危机，而吉利李书福或能成为其“救星”。一、百年豪车走到破产边缘销量与营收双降：2024年，阿斯顿·马丁全球销量仅为6030台，同比下降8.9%。英国、美洲等市场均下滑，中国市场骤降49%。去年营收15.8亿英镑，同比减少3%；亏损2.891亿英镑（约26.57亿人民币），较2023年进一步扩大。债务激增：持续亏损使债务规模增至11.6亿英镑（约107亿人民币），同比激增43%。裁员计划：为缓解压力，阿斯顿·马丁宣布裁员5%，约170名员工，预计每年节省2500万英镑（约2.3亿元人民币）。二、历史上曾七次破产初创期困境：1913年成立后，因一战工厂停产、机器被卖。战后重生但销量差，1924年濒临破产，获投资者救济后仍于1926年彻底关闭，创始人Lionel Martin被迫离开。1927年，贝尔泰利和伦维克收购品牌。二战后波折：熬过二战后再次破产，被拖拉机制造商大卫·布朗收购，后因与《007：金手指》合作迎来短暂辉煌。石油危机冲击：1972年因石油危机第五次破产，历经多个主人。福特时代与后续：80年代第六次破产，福特出手相救并纳入旗下。后福特财务危机，2007年阿斯顿·马丁易主。三、吉利李书福或成“救星”当前危机加剧：除自身经营问题外，阿斯顿·马丁还面临智能电动时代的集体困境。豪华定义从手工皮革转向科技感，而其转型缓慢。吉利入股与潜力：2022年和2023年，李书福带领吉利两次入股，合计拿下17%股份，成为第三大股东，未来或成新主人。吉利经验与优势：成功案例：吉利收购沃尔沃后助其上市并扭亏为盈；收购路特斯后助其在美国上市，销量和营收翻倍。技术积累：吉利在超级电动和智能网联领域有技术积累，可支持阿斯顿·马丁转型。战略意义：被吉利纳入旗下，对阿斯顿·马丁而言是利好消息，有望解决资金链断裂、产品青黄不接等问题。