东风5型内燃机车介绍

东风5型内燃机车（DF5）是中国铁路用于调车及小运转作业的柴油机车，由唐山、大连、青岛四方机车车辆厂于1976 - 2006年生产，总产量超1100台。核心用途与设计定位东风5型机车专为铁路编组站调车作业及短途小运转任务设计，适用于频繁启停、低速牵引的工况。其外走廊式车体结构便于乘务员检修设备，同时优化了空间利用率，适应调车作业中频繁上下车的操作需求。动力系统配置该机车搭载8240Z型或8240ZJ型柴油机，均为四冲程、直列式、水冷中速柴油机。此类柴油机以可靠性高、维护简便著称，额定功率约1650 - 1800千瓦，能够满足调车作业中短时高负荷牵引的需求。动力通过直流电传动系统传递至车轮，确保低速工况下的牵引力稳定性。轴式与运行性能采用Co-Co轴式（即每台转向架有3组动轮），这种设计使机车具备较好的曲线通过能力，尤其适合编组站内复杂线路的调车作业。动轮直径较小，进一步增强了低速牵引时的轮周牵引力，同时降低了对轨道的磨损。生产与服役历史东风5型机车的生产跨越30年，累计产量超1100台，是中国铁路历史上产量较大的调车机车之一。其服役范围覆盖全国主要编组站及工业枢纽，部分机车经技术改造后仍在使用，体现了设计的耐用性与适应性。技术特点总结东风5型机车的核心优势在于结构简单、维护成本低、适应性强。外走廊设计便于日常检修，柴油机与传动系统的匹配优化了低速牵引性能，Co-Co轴式则平衡了牵引力与曲线通过能力。这些特点使其成为中国铁路调车作业的主力机型之一。