离开李书福四年，威马沈晖能成为自己的掌控者吗？

离开李书福四年，威马沈晖正在逐步成为自己的掌控者。沈晖，作为威马汽车的创始人，其职业生涯充满了传奇色彩。从传统汽车产业的职业经理人，到吉利副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长，再到如今的威马汽车创始人，沈晖的每一步都走得坚定而有力。在离开李书福四年后，他正以威马汽车创始人的身份，努力成为自己命运的掌控者。一、沈晖的职业生涯与威马汽车的创立沈晖的职业生涯始于传统汽车产业，他在多家国外汽车企业中任职，积累了丰富的行业经验。2009年，他加入吉利集团，成为沃尔沃收购团队的负责人，并成功推动了吉利对沃尔沃的收购。此后，他担任沃尔沃中国董事长，带领团队实现了沃尔沃的扭亏为盈。然而，沈晖并未满足于此。他意识到，随着汽车行业的变革，造车新势力正在崛起，而他也想抓住这一历史机遇。于是，在2015年，他离开了吉利，开始了自己的创业之路。他先后创立了博泰汽车和威马汽车，最终在威马汽车找到了自己的舞台。二、威马汽车的差异化竞争策略与何小鹏、李斌等来自互联网的新造车玩家相比，沈晖和威马汽车有着截然不同的路子。威马汽车选择烧钱自建工场，而不是采用代加工的方式。在团队组成上，威马汽车也呈现出“杂交型”的特点，三成来自互联网，七成来自传统车企。这样的团队结构使得威马汽车在转型创新的同时，也保留了传统车企的稳健和务实。在产品定位上，威马汽车也选择了与小鹏、蔚来等造车新势力不同的路线。威马汽车的首款量产车EX5补贴前售价为18.655万—24.73万元，低于小鹏G3和蔚来ES8的定价。这样的定价策略使得威马汽车在市场上具有一定的竞争力。三、沈晖对威马汽车的掌控与布局作为威马汽车的创始人，沈晖对威马汽车有着绝对的掌控力。他带领团队在浙江温州自建了现代化汽车工厂，并获得了新能源汽车的生产资质。在产品研发上，沈晖坚持用户导向，注重产品质量和用户体验。他带领团队走访了上百位用户，深入了解用户需求，最终确定了威马汽车的定位。在市场推广上，沈晖也展现出了出色的战略眼光。他积极与百度风投、腾讯产业共赢基金、红杉资本等知名投资机构合作，为威马汽车的发展提供了充足的资金支持。同时，他还布局了出行领域，推出了“GETnGO即客行”品牌，探索共享出行模式。四、威马汽车的未来展望然而，威马汽车的未来并非一帆风顺。随着传统车企的反击和造车新势力的竞争加剧，威马汽车面临着巨大的挑战。沈晖已经意识到，造车新势力的机会期只有两三年，如果卖不出十万辆，基本就完了。因此，他带领团队加快了产品研发和市场推广的步伐。在未来，威马汽车将继续坚持用户导向和产品质量为核心的发展策略。同时，沈晖也将继续发挥自己在传统汽车产业和互联网行业中的优势资源，为威马汽车的发展注入新的动力。综上所述，离开李书福四年后，沈晖正在以威马汽车创始人的身份逐步成为自己的掌控者。他凭借丰富的行业经验和出色的战略眼光，带领威马汽车在激烈的市场竞争中稳步前行。未来，随着威马汽车的不断发展壮大，沈晖也将成为造车新势力中的佼佼者。