两厢车，旅行车，还是中国特供车？试驾上汽大众朗逸两厢版

上汽大众朗逸两厢版：两厢车与旅行车的融合，中国特供车的升级上汽大众朗逸两厢版，作为大众朗行的换代产品，不仅继承了朗逸家族的优秀基因，更在设计和配置上进行了全面升级。它既不是纯粹的两厢车，也非传统意义上的旅行车，而是两者特点的巧妙融合，同时作为中国特供车，它也在不断地适应和提升以满足中国消费者的需求。一、外观设计朗逸两厢版在外观设计上，既保留了朗逸三厢版的大气与稳重，又通过两厢造型赋予了更多的时尚与动感。新增的大面积镀铬进气格栅和全系标配的LED照明灯组，提升了车辆的整体质感。车侧与车尾的设计，通过拉长C柱与D柱间的距离，成功地模糊了两厢车与旅行车之间的边界，既具有两厢车的灵动，又不失旅行车的实用性。二、内饰与空间内饰方面，朗逸两厢版展现出了更多的现代化元素和中国特色。内饰线条利落规整，金属亮面饰条与钢琴漆中控面板的搭配，为新车注入了足够的新鲜感。触控大屏、电子手刹、自动驻车等现代化配置的应用，提升了驾驶者的使用体验。在空间层面，朗逸两厢版相比前代朗行车款，长、宽、高、轴距都有明显增长，为乘坐体验提供了基础层面的保障。同时，座垫长度、座椅填充物厚实程度的加强，以及后排空调出风口和USB接口的配备，都为乘客提供了更好的舒适性和便利性。三、动力表现试驾的朗逸两厢版搭载了1.4T涡轮增压+7挡DSG的动力组合，这是一套在大众产品上被广泛应用的动力单元。在朗逸两厢版身上，这套动力总成表现出了收放自如的特点。中低车速下，动力表现积极，轻轻松松就能把速度带起来；中速借道超车，也能给驾驶者相当程度的自信。只有到了高速阶段，才因排量限制表现出一定的动力衰减。DSG变速箱的反应顺畅亲和，动力的衔接响应利落，整体调校更注重油耗表现，试驾中的平均油耗为6.2升/百公里，表现不错。四、操控性能朗逸两厢版在操控方面表现出色，是一款开起来足够跟手、轻松的家用车。MQB平台赋予了它整车轻量化、刚性层面的优势，底盘动作在日常行驶时倾向于将震动彻底化解，展现出鲜明的舒适取向。但在应对高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。转向手感灵巧轻盈，高速行驶时阻尼增强，转向变得沉稳，驾驶者能够比较好地读取到车辆当前的动态。五、总结上汽大众朗逸两厢版作为一款中国特供车，不仅保留了特供车型在空间、实用性、质感等方面的优势，还通过MQB平台、科技配置等的融入，跟上了时代的步伐。它既不是纯粹的两厢车，也非传统意义上的旅行车，而是两者特点的巧妙融合，既具有两厢车的时尚与动感，又不失旅行车的实用与舒适。对于追求时尚与实用并重的消费者来说，朗逸两厢版无疑是一个值得考虑的选择。