自由光四驱高性能旗舰版四驱系统解析

自由光四驱高性能旗舰版车型的四驱系统采用了先进的适时4WD系统，而非全时4WD系统。这一设计让车辆能够在不同路况下灵活调整动力分配，提升驾驶体验。其四驱系统采用了Jeep主动驱动锁4WD系统，作为智能4WD系统的顶级版本，该系统具备出色的越野性能和脱困能力。相比普通版自由光，4WD高性能版旗舰版Trailhawk的越野能力更为强大。它采用了双速版的PTU，内部增加了一个行星齿轮组，这一设计使得动力传输更为高效。该四驱系统由AAM（美国车桥制造公司）的EcoTrac四驱系统组成，主要由PTU（取力器）和RDM（后驱动模块）构成。PTU与变速箱紧密相连，能够在超短时间内将动力传输至RDM或断开连接，实现快速响应。RDM则通过扭矩管理系统在前后轮之间合理分配扭矩，确保车辆在各种路况下的稳定性和通过性。在全新的低速四驱模式下，该四驱系统提供2.92:1的齿轮减速比，有效放大扭矩，显著提升爬坡能力和恶劣越野条件下的脱困能力。其爬坡比高达51.2:1，甚至超越了大切诺基。而Trailhawk版的RDM更增添了一个可以完全电控锁止的机械式后锁，能够100%将后轮轴扭矩转移至另一个车轮上，极大增强了车辆的脱困能力。总的来说，自由光四驱高性能旗舰版车型的四驱系统集成了先进的技术和设计理念，不仅提升了越野性能和脱困能力，还确保了在不同路况下的稳定性和安全性。这一系统无疑是越野爱好者的理想选择。