中华航空006号航班事故事故细节

CI006航班在起飞10小时后遇到乱流，导致4号引擎在旧金山西北350英里位置失去动力。随机工程师尝试解决但未成功，可能是由于忽略了关闭放气装置。引擎熄火后，飞机失去动力，机长指示重新启动引擎，但由于缺乏氧气，操作无法完成。面对引擎问题，机长使用方向舵抵消推力，但并未关闭自动驾驶仪，导致飞机继续向右偏转。在接下来的处理过程中，机长对飞机速度的下降作出调整，启动自动驾驶仪，降低机鼻增加速度，监控空速指示器。但由于未察觉飞机持续向右偏转，直到检查飞机姿态仪发现水平仪呈现垂直状态，才意识到问题严重。在接近音速的高速俯冲中，飞机在20秒内猛降10000英尺，距离冲入太平洋仅差几十秒，机组人员和乘客承受巨大重力。在飞机俯冲至云层底部时，机长才意识到地平线，能够通过目测控制飞机。从30000英尺下降到9600英尺，仅两分半时间。在调查中，NTSB发现当时只有4号引擎失效，其余引擎开始提供正常动力，机组人员成功发动4号引擎并开始爬升，向洛杉矶机场报告状态正常。然而，发现起落架已放下，且某个液压系统压力为零。增加的阻力使飞机无法降落在洛杉矶，因此决定降落旧金山。机长发现升降舵无法正常运作，仅能使用逐渐调校引擎功率降落。最终，CI006航班安全降落旧金山国际机场，避免了更严重的事故。