从长春自驾去西藏的合理路线是怎样的？应该注意哪些

从长春自驾去西藏的合理路线是怎样的？应该注意哪些？长春自驾游西藏，从东北到西南，几乎斜穿全国了，距离相当远啊!如果要去的话，相比之下比较合理的线路是川进青出或者青进川出，整个旅途不走回头路，下面说一下川进青出的线路。长春——四平——阜新——秦皇岛——天津——石家庄——晋中——临汾——西安——汉中——广元——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨——当雄——那曲——安多——唐古拉山——格尔木——香日德——都兰——茶卡盐湖——青海湖——西宁——兰州——中宁——定边——靖边——榆林——大同——张家口——承德——赤峰——通辽——长春。线路全程大约9500公里，如果途中稍微转几下就有可能超过一万公里，大概需要一个月左右；青进川出线路与川进青出是一样的，只是途经地点的顺序倒过来走就行。自驾游进藏，现在已经进入秋季，天气开始好转，道路状况也会更好一些。至于注意事项，网上一搜一大把，就不在这里赘述了，最重要的就是注意安全驾驶，切莫违章。长春自驾游西藏，全程往返约10600公里，总用时25天。其中油费约10000元，过路费3000元，门票费用约1000元，食宿费约8000元，总花费约22000元。具体线路、开销明细、注意事项如下：1、先从长春到成都，全程2900公里左右，用时5天；2、再从成都到拉萨，全程2800公里左右，用时10天；（参观稻城亚丁的里程数）3、后从拉萨到西宁，全程2200公里左右，用时5天；4、最后西宁到长春，全程2700公里左右，用时5天。4、最后西宁到长春，全程2700公里左右，用时5天。该线路的总体行程是先到成都，走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，也就是所谓传统的川进青出，最后由西宁回到长春。该行程总里程数大约为7000公里，大约需要用时20天。详细费用如下：一、固定费用：油费、过路费、景区门票费1、油费：汽车排量不同，其油耗也会不同。藏区的油价要比内地贵20%，到了波密地带更是高达9块多。这里将小轿车和越野车的油耗统一算作平均1元一公里，10050公里共10000元油费；2、过路费：简耐长春到成都需要过路费1400，成都到拉萨全程318国道需过路费100，拉萨到西宁走109国道青藏线需要300，西宁到长春需要1200左右的过路费，总过路费3000元；3、景区门票费：全程泸定桥10元，稻城亚丁350,，++江大拐弯30，米堆冰川50，纳木错湖120，布达拉宫200，大昭寺50，总计不到1000元。综上所述，固定费用约为10000+3000+1000=14000。综上所述，固定费用约为10000+3000+1000=14000。二、不固定费用：餐费、住宿费1、餐费：318川藏线作为国内旅游胜地，有世界第一高峰撑腰，其餐费要比内地贵不少，一碗牛肉面在318川藏线上的价格一般要20。我们按正常旅游的平均餐费标准算，100一天。2、住宿费：318川藏线沿途住宿费用比内地同等级酒店要高，如果住青旅是50~100一个床位，如果住酒店是200~1000。如果在国庆，川藏线的酒店最低大概也在1000左右，而亚丁村更是高达1000~3000一晚。我们按正常旅游的平均住宿费计算，200元一天。20天下来，餐费+住宿每天300，全程25天的费用大概在7500元左右。20天下来，餐费+住宿每天300，全程25天的费用大概在7500元左右。实际上，去西藏拉萨旅游，特别是在6~10月的旺季，平均每天人均300的食宿费还是有点偏低的。除此之外，还要准备5000的车辆维修预备金。不管是否会花费，有备无患。你必须明白自己驶往的道路是一条通往世界最高峰的公路，所以需要秣马厉兵，做好周全准备。总费用：固定费用14000（油费、过路费、景区门票费）+不固定费用8000（餐费、住宿费）+维修预备金5000=27000。就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要22000；如果节约一拦码春点的话，食模扰宿每天100，车子又没出问题，或者自己带好锅碗瓢盆，这一圈下来费用也在15000左右。就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要22000；如果节约一点的话，食宿每天100，车子又没出问题，或者自己带好锅碗瓢盆，这一圈下来费用也在15000左右。注意事项：1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油（运输物资的大货车贼多）。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，不仅要过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示身份证、驾驶证、行驶证，其中身份证和驾驶证必须一致。如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防证；如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备