为什么要测量电动车的内阻？

电池内阻：揭示不同测试方法的差异与应用场景在电池的世界里，内阻如同电池的心跳，影响着其性能表现。让我们深入探讨三种主要的内阻测试手段：交流内阻（ACR）、直流内阻（DCR）以及交流阻抗（EIS）各自的特点和适用场景。首先，交流内阻，通常在1千赫兹（kHz）下测量，这个值在EIS测试中的1kHz点对应的是实部阻抗。ACR的主要目标是检测欧姆内阻，比如焊接质量是否紧密。然而，1kHz的ACR并不完全等盯运宽同于欧姆阻抗，因为EIS的结果可能会包含电化学阻抗的影响。为了获得更精确的欧姆阻抗，测试频率通常需要高于1kHz。接着是直流内阻，DCR测试方法包括在电池静悄举置稳定后，进行大电流（如2C）放电，记录1秒（DCR-1s）或10秒（DCR-10s）的电压降，然后除以电流来计算。DCR-1s主要反映了电池在大电流下的性能，而DCR-10s则增加了扩散阻抗的考虑。这些结果对应于EIS中1赫兹（Hz）或0.1Hz的实部阻值，但同样需要结合具体测试结果分析。最后，EIS，即交流阻抗凯亮谱分析，是电池性能研究的金钥匙。它能揭示电池在各种频率下的阻抗变化，帮助科学家和工程师深入了解电池内部的动态过程，如电荷转移和离子扩散。每种测试方法都有其独特的价值，选择何种方式取决于我们关注的性能指标和研究目的。交流内阻适合初步评估焊接质量，直流内阻则针对大电流性能，而EIS则提供深入的动态性能分析。理解这些测试的差异和应用场景，能帮助我们更准确地评估和优化电池性能。