李斌万万没想到：易车没赢过汽车之家，蔚来也输给了理想汽车

人生之路，往往充满戏剧性。在造车新势力的角逐中，李斌和李想的故事耐人寻味。两位创始人均曾涉足汽车媒体领域，李斌创办的易车网虽曾在2010年成为美股上市的第一家汽车媒体，但净利润记录却始终不如李想的物芦汽车之家。汽车之家在2013年上市后，市值一度高达百亿美元，与易车网形成了鲜明对比。造车路上，李斌的蔚来汽车起步不凡，获得了腾讯、高瓴等投资，一度引领行业潮流。然而，尽管蔚来在2018年上市，成为首个中国新势力上市车企，但到了2022年，理想汽车的异军突起改变了格局。理想汽车凭借理想ONE的热销，2022年交付量大幅增长，超越蔚来，展现出稳健的市场地位。尽管蔚来在2023年的交付量仍然领先，但净利润方面与理想汽车的差距明显扩大。理想汽车连续盈利，现金储备充足，而蔚来则面临盈利压力，净利润持续亏损。这反咐蚂兆映出两位创始人在商业策略上的不同：李斌的愿景宏大但实施困难，而李想则务实稳健，更注重眼前利益和可持续发展。因此，尽管蔚来曾是新势力的领头羊，但理想汽车的崛起，似乎印证了“厚积薄发”与“高开低走”的对比。未来，蔚来的挑战与李斌的坚持，是否能继续上演，留给时间去解答。两位创始人戏剧衡租化的竞争，将继续吸引关注，但最终结果如何，仍是未知数。